汽车减震器自动生产线-涂料喷涂系统设计.pptVIP

天津职业技术师范大学2013届本科生毕业论文答辩 班级：机自0901班 汽车减震器自动生产线-涂料喷涂系统设计 学号：03320090135 答辩人：骆俊 指导老师：张迎春 教授 摘要 Abstract 影响抽油杆偏磨 本次设计的题目是汽车减震器自动生产线-涂料喷涂系统的设计，主要研究汽车减震器中回转体的喷涂并设计回转体喷涂系统的机械结构。该喷涂系统主要包括零件的喷涂，运送以及烘干等工艺过程。零件喷涂主要设计回转体零件喷漆时的托起旋转机构；零件的运动主要解决零件的间歇运动；零件喷漆后的烘干采用热风烘干。 目录 directory 第1章 绪论 第2章 喷涂系统的方案设计 第3章 喷涂系统中零件间歇运动机构的设计 第4章 喷涂系统中的升降机构的设计 第5章 喷涂系统中托起旋转机构 第1章 诸论 Chapter 1 1.1 研究课题的背景、目的及其意义 汽车减震器作为汽车中重要的部件,在加速车架和车身震动衰减，减小震动、改善汽车行驶平稳性和安全性有着重要的作用。为了延长其整体使用寿命，汽车减震器中的部分零件需要进行涂料喷涂处理。传统涂料喷涂通常用人工来进行，通常工人的经验对喷涂质量有着很大的影响，而且一般的涂料对工人的身体健康都有一定的伤害。在这种状况下，引入一套非标准自动化设备来解决这些问题是非常必要的。 本次毕业设计目的是把零件的喷漆，运送以及烘干的过程全部使用自动化来实现，通过PLC的控制来实现对喷漆面，喷漆时间，烘干时间等参数进行精确控制，使加工的零件具有满意的表面喷涂质量。通过这套非标准自动化设备可以实现零件的进料，喷涂，运送，热风干燥以及出料的全过程，整个过程中不需要人为干预，提高了工作效率，减小了喷漆对工人的身体的影响。 第1章 诸论 Chapter 1 1.2 非标自动化设备的应用状况 相比于国内的自动化，在国外的制造业发展过程中，自动化在其生产中占据着重要一环，其每单位的自动化比率都远超过国际55的标准。但国内制造业自动化应用则远落后于这一标准，数值只有22。因此，在我国机械工业的发展道路上，自动化仍有很大的应用空间。 针对各种行业的不同需求，自动化设备中的非标自动化设备近些年得到了快速发展。非标准自动化设备，即不是按照国家颁布的统一行业标准和规格制造的设备，而是根据自己的用途需要，自行设计制造的设备。相对于标准化设备，非标自动化可以实现标准自动设备不能实现的一些功能，实现标准自动化不能实现的产量，因此非标自动化作为标准自动化的补充，已经广泛应用于汽车零部件的生产制造及安装，电子电器生产线产品输送以及加工制造业装配行业等众多行业。在我国，50%的非标自动化产品应用于汽车制造业，而电气电子行业的非标自动化产品也达到了10%～15%。根据国际机器人工业联合会（IFR）的预测，2014年中国将成为全球最大非标自动化设备市场，销量为35万部，比2011年增长约60%，占全球总销量17%。 第2章 喷涂系统方案设计 Chapter 2 2.1 在设计涂装设备工艺时，应该注意以下几个问题： （1）产量要达到设计纲领 （2）涂装设备工艺时间要足够长的时间 （前处理时间不够造成串液，固化时未 考虑升温时间，造成固化不良 ） （3）输送设备设计应该适合工件的特点 （工件的输送方式有多种，如果设计不当，对生产能力、工艺操作、上下件都会产生不良后果 ） （4）涂装设备选型应适当 （设备的选型要达到顾客的要求） 2.2 初步确定涂料喷涂系统的设计 根据以上资料确定了汽车减震器中回转件涂料喷涂的具体加工过程: 由涂料喷涂系统的加工过程可以知,零件喷涂系统可以分为进料、预加工、喷漆、烘干、出料等几个工位。在喷涂工位中，根据零件的圆柱形的外形，可以采用喷头不动，工件旋转的方式进行喷涂。当零件到达喷涂工位时，零件被可升降的电动机顶起旋转，喷头喷涂涂料。通过这种方式就可以实现零件的均匀喷涂。工作台为间歇运动，在喷涂时工作台不动来保证喷涂效果。在零件的烘干工位，利用移动工作台可以将喷好漆的工件进入烘干区域进行热风烘干。在零件从喷漆区域到烘干区域和零件从烘干区域到零件出口的过程中，可以用升降机构来完成零件的工位转换。在这个过程中，零件的进料和出料都是工人手工进行的。 因此，在涂料喷涂系统设计的机械部分中，可以分为以下几个部分：零件的机架设计、零件间歇移动工作台、零件的升降机构和托起旋转机构。 第2章 喷涂系统方案设计 Chapter 2 喷涂系统中机架部分的设计 考虑到机架的制造方法以及人机工程学，设