低温液体运输半挂车制动过程液体冲击研究.pdfVIP

低温液体运输半挂车制动过程液体冲击的研究 王晓东，惠 虎，宫建国 (华东理工大学 机械与动力工程学院，上海 200237) 摘 要：低温液体运输半挂车在制动过程中，惯性力对容器壁面的冲击会影响低温液体的安全运输。 采用Fluent的VOF模型，模拟半挂车制动到停车过程的力学响应，得到了冲击力及封头压力随着 时间的关系，并分析了影响冲击力的因素，包括加速度和盛装量。研究结果表明，在制动开始时，液 体对前封头的冲击力达到峰值，随后达到稳定值；随着加速度的增加，冲击力线性增加；当盛装量达 到75％时，冲击力达到最大。 关键词：制动；惯性力；VOF模型；液体冲击 中图分类号：TH49；0347．1 文献标志码 ：A 文章编号：1001—4837(2015)12—0013—05 doi：10．3969／j．issn．1001—4837．2015．12．003 StudyontheImpactofLiquid intheBrakingProcessofaCryogenic LiquidTransportationSemi-trailer WANG Xiao—dong，HUIHu，GONG Jian—guo (SchoolofMechanicalandPowerEngineering，EastChinaUniversityofScienceandTechnology，Shang— hai200237，China) Abstract：Inthebrakingprocessofcryogenicliquidtransportationsemi—trailer，thevesselwallissubjec- tedtotheimpactduetoinertiaforce，whichaffectsthesafetransportationofcryogenicliquid．Thispaper isaimedtosimulatethemechanicalresponseofsemi—trailerin thewholebrakingprocessbasedon the VOFmodelofFluent，andtoobtaintheimpactforceandthewallpressurehistory curve．Meanwhile，fac— torsaffectingtheimpactforcearestudied，includingtheaccelerationandfillingvolume．Theresultsshow thatatthebeginningofthebrakingprocess，theimpactforceoftheheadwillreachapeakandthenasta- blevalueisobtained．Also，astheaccelerationincreases，theimpactforceincreaseslinearlyandtheim— pactforcehasamaximum valuewiththefillingvolumeof75％． Keywords：brake；inertia；VOFmode1；impactofliquid 经成为压力容器行业增速最快、发展最有前景的 0 引言 产业之一。根据文献中的数据，在世界范围内移 动式真空绝热容器在役数量已超过了3万台 。 随着低温工业的快速发展，低温液体容器已 移动式压力容器主要分为气瓶和罐车两大类，其 基金项 目：“十二五”国家科技支撑计划课题资助 (2011BAK06B02) 低温液体运输半挂车制动过程液体冲击的研究 Vo1．32No．122015 速度降为0时，冲击力迅速减小，并出现小幅波 动，一定时间后晃动停止后降为零。而后封头从 2 影响制动冲击力的因素 开始制动时产生的冲击力相对于前封头较小，并 且随着速度降为零后，冲