进口上面层施工总结.doc

同江至三亚高速公路莱西至胶州段 路面工程第一合同段 进口沥青上面层试验段施工总结报告 中铁十五局集团第一工程有限公司同三线青岛段项目部 二00三年九月二十七日 同三线青岛段路面工程第一合同段 上面层试验段总结报告 试验段概况 根据《同江至三亚高速公路莱西至胶州段路面工程第一合同段施工图设计》、《公路路面基层施工技术规范》和《路面工程质量施工监理规程》的要求，我合同段于2003年9月25日在K4+450—K4+750段左幅进行了用进口沥青铺筑上面层试验段的施工。 该段上面层设计为4cm厚AK—13A型沥青砼，设计孔隙率为4%—6%，设计宽度为11.75m。现场空隙率的平均值或代表值为5—7%。 试验段施工于14:00开始拌和混合料，13：00开始摊铺，至17：00全部碾压结束。施工采用厂拌法施工，大型运输车进行运输，采用ABG525型摊铺机半幅全宽一次性成型。 试验段原材料组成及配合比设计 1、沥青：选用优质的AH—70进口石油沥青，各项指标均由试验室按规范要求检验合格。 2、碎石：采用0.3—0.5cm、0.5—1cm、1—1.6cm玄武岩碎石，经试验室检验，其组成级配符合规范及监理规程的要求。 3、石屑：采用玄武岩石屑，经试验室检验，颗粒组成能够符合规范和监理规程的要求。 4、砂：采用优质的天然中砂，其颗粒组成和级配经试验室检验符合规范和监理规程的要求。 5、矿粉：采用优质的石灰岩矿粉，并在矿粉中加入28%的磨细生石灰粉，其颗粒组成和级配经试验室检验符合规范和监理规程的要求。 6、混合料配合比设计 混合料配合比由试验室通过试验确定，总监办批准。沥青混合料的生产配合比为：4#仓（9.5—16mm）：3#仓（4.75—9.5mm）：2#仓（2.36—4.75mm）：1#仓（2.36mm）：矿粉=28：30：10：30：2，油石比为4.5%，最大理论密度为2.554g/cm3，混合料的击实密度为2.436g/cm3。 施工机械设备 根据我单位的具体情况，我单位进行本段沥青砼上面层试验段的施工时，配备了足够的机械设备，（详见《上面层施工机械设备表》），以保证路面进口沥青上面层试验段施工的顺利进行。 上面层施工工艺 （一）、上面层施工工艺简要流程图（见附图） （二）、上面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由LB3000型间歇式沥青拌和站进行生产，拌和能力为180—240T/h。由自卸车运输至工地，采用ABG525型摊铺机半幅全宽一次摊铺成型，双钢轮振动压路机和轮胎压路机联合进行碾压。 1、准备工作 （１）、洒粘层油 为了保证上面层和中面层能够紧密的黏结在一起，在上面层试验段铺筑前一天，在中面层上喷洒粘层油，其用量为0.3—0.6Kg/m2。 　（2）、拌和站调试 试验段施工前，对沥青拌和站进行调试，调试内容主要有集料级配组成、油石比的准确控制及拌和站的生产能力。调试结果为：集料级配能满足设计要求，油石比为4.5%、拌和站生产能力为210t/h左右，能满足设计及施工要求。 （3）、安装平衡梁 上面层施工，采用平衡梁进行调平。在上面层试验段施工前，平衡梁应按规定组装完毕，并调试好平衡梁的各个部件。 （4）、摊铺机的拼装 　摊铺机熨平板拼装成11.25m，预拱度调为2.5cm。 　2、拌和 （1）、拌和采用西筑厂生产的LB3000型间歇式拌和设备，拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。保证在混合料拌制中，沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。 （2）、各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。 （3）、所使用散装沥青，用自备的900t沥青保温罐储存，热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到165—175℃和连续不间断地拌制沥青混合料。 （4）、沥青混合料加热温度应符合《技术规范》的规定。沥青加热温度控制在150—170。C，矿料（矿粉不加热）加热温度为170—180。C，沥青混合料控制在160—170。C。并经常检测混合料出厂温度和油石比，具体见表1和表2。 表1 混合料出厂温度 第几车 出厂温度（。C） 第几车 出厂温度（。C） 第几车 出厂温度（。C） 1 168 6 168 11 167 2 167 7 168 12 167 3 168 8 168 13 168 4 167 9 168 5 169 10 167 表2 沥青混合料油石比 检测时间 油石比（%） 检测时间 油石比（%） 14：20 4.5 16：00 4.5 13：00 4