高压气囊搬运大型沉箱技术在港口工程中的研究和应用毕业论文.docVIP

高压气囊搬运大型沉箱技术在港口工程中的研究和应用毕业论文第一章 绪论 1.1本课题的理论意义和应用价值 随着我国综合国力的提高和融入世界进程的加快，港口建设快速蓬勃发展，码头建设越来越朝大泊位、深水泊位方向发展；同时，与之相适应的沉箱也逐渐向大型化发展，沉箱尺度规模越来越大，沉箱的自重、跨度和体积也越来越大。这些大型建筑构件的安装与运输就成为一个越来越迫切解决的问题，特别是大型建筑构件的陆上搬运需求就越来越迫切。这些港口用建筑结构件沉箱的自重大、体积大、跨度大、高度高，无疑对陆上搬运技术提出了更高更严格的要求，因此，大型建筑结构件气动搬运系统的研究对加快我国港口的现代化进程，具有十分重要的现实意义。 随着生产工艺和要求及设备制造业的发展，出现的这些大型甚至超大型的建筑构件，由于现场条件的局限，设备的重量远远超出了常规起重设备的额定承载能力，因此气动提升装置在这方面突显优势，在吊装市场占有重要地位。 气动技术是流体传动及控制技术的一个重要分支。近年来，随着工业的飞速发展，在工业自动化领域机电一体化技术得到了广泛应用，随着工业自动化程度的提高，气动技术以其成本低廉、工作效率高、干净且不污染环境、节约能源、使用和维修方便、对环境要求不高等一系列优点，己在各个领域得到越来越广泛的应用，气动技术已经成为当今实现自动化的重要手段之一。气动搬运设备是液压系统的延续和发展，陆上水平移动系统由滚动气囊和卷扬机组成，气动提升设备由超高压气囊集群组成，比液压系统技术更经济、更环保，是超高超重设备吊装的重要工具之一。气动搬运设备的起重搬运能力可达数千吨级，常用于超重、超高、大跨度的构件安装。其主要工作特点： (1)起重量不受限制，通过气动提升系统的扩展组合，能满足千吨级甚至万吨级构件的吊装。 (2)同步控制，安全受控。 (3)可操作性好，气动提升系统体积大，重量轻。 (4)顶升过程平稳，无附加冲击载荷。 (5)对起重搬运的基础要求低，特别适合临时预制场的工程。 (6)有利于保护建筑构件，采用分布荷载，避免了液压起重的集中载荷。 气动顶升搬运系统的关键技术是气囊制造技术以及同步控制技术，其发展经历了气囊出运、气囊顶升及同步顶升搬运阶段，目前发展成为连续式同步顶升搬运控制技术。系统实现完全同步控制、负载均衡、姿态校正、操作闭锁、过程显示等工作，大大提高了工程实施的安全可靠性，保证工程质量。这类装置不仅在船舶建设工程中，而且在国内港口工程建设中也发挥着重要的作用，例如中港四航局第一工程公司东江口预制厂2212t沉箱搬运如图1－1所示，3000t广顺号油轮下水如图1－2所示。因此，大型建筑构件的陆上顶升搬运需求量大，特别是我国北方地区的许多港口、防潮坝建设需要大量大型建筑构件，同时，由于这些港口属于沉积土质，易沉降，这就加大了对气动顶升搬运系统的需求，其应用前景良好。 图1－1 中港四航局第一工程公司东江口预制厂2212t沉箱搬运 图1－2 3000t广顺号油轮气囊下水 1.2我国大型构件常用陆地上的顶升搬运方法 1.2.1千斤顶顶升大型构件 中港第一航务局第五工程公司在秦皇岛港煤四期码头工程中对长26.26m、宽9.92m、高18.5m，的超长沉箱，采取在陆域进行预制、溜放和水上接高的方法施工。使用10台500t油压千斤顶，东西两侧对称，每侧各布置5台，顺利进行了此超长沉箱的顶升作业。莆田八重洲饲料有限公司商住楼顶升平移施工，顶升要求受力梁规格大强度高，由基础梁承受结构荷载。天津港北大防波堤一期工程采用4台专用的100t千斤顶放入顶升槽内进行支顶半圆体结构。千斤顶顶升工艺即预先在预制台座上布置千斤顶基础，然后设置顶升沟槽，大型构件预制完成后从顶升沟槽放置千斤顶，利用千斤顶将沉箱顶升。大型构件一般需要使用多个数百吨的千斤顶，地基处理需要采用强夯、加大的基础，造价高，地基处理时间长。在沉箱顶升过程中，诸如需要人员钻入地沟，放置千斤顶时位置必须准确，顶升时各千斤顶操作必须同步、顶升过程时间长等，操作起来比较繁琐。 1.2.2采用轨道滑车出运沉箱 轨道滑车施工工艺是比较传统的施工工艺，如图1－3所示，已经有几十年的历史，有着成熟的施工技术，如：中港第一航务局第五工程公司在秦皇岛港煤四头工程中对长26.26m、宽9.92m、高18.5m超长沉箱，采取轨道与纵横移结合的出运工艺。横移车乘载沉箱的全部重量，轨道应满足横移车的线荷载，由力矩平衡和虎克定律可知：根据横移车的线荷载决定沉箱在平台上的最制高度。实现沉箱横移需要配置如下设施： 预制平台：20m×20m平台共8个； 吊机：DQM540/30型2台，吊力10t(变幅18－/列，中心轨距为8m； 纵移车：两列自重26.18 t/列，中心轨距为9 m； 斜架车：一架.限重2000t； 绞车：30t绞车2台，10