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刮板输送机结构与设计毕业设计论文
1.绪论
煤矿井下运输机械工作任务繁重,工作条件恶劣。特别是采掘工作面的运输机械,要求其主要运动部件和工作机构(牵引机构及承载机构)强度高、刚度大、韧性好、耐磨损、抗腐蚀。根据这些要求,使用链条作为输送机的牵引机构比较合适。
啮合驱动链牵引的连续动作式煤矿运输机械主要有:用于采掘工作面及采区巷道的刮板输送机和板式输送机;主要用于采区巷道及运输大巷的平面可弯曲带式输送机。
刮板输送机是一种重要的矿山运输机械。由于它结构简单、使用寿命长,运转可靠性高、节能高效、输送距离长、密封性能好且维修方便,在冶金、建材、化工、火电、矿山等行业里广泛使用。
这次我们进行刮板输送机的选型设计,概括起来有以下几方面:1.了解了发展概况,生产目的、生产程序及产品供求情况。2.了解了生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力机身刮板输送机的组成部件:
1机头部:由机头架和安装其上的链轮组件、联轴器、减速箱和电动机组成。
2机尾部:机尾架、链轮组件、联轴器、减速箱、电动机。
3机身部:中部槽、刮板链铲煤板、挡煤板。
功率:160kW;
转速:587r/min;
电压:1140V;
效率:91.5%;
功率因数:0.79;
外形尺寸:1865(2120)×855 ×950;
重量:2400kg。
运输能力计算
按连续运行的计算公式为:
式中
——刮板输送机的运输能力,t/h;
——中部槽物料运行时的断面积,;
——为物料的散碎密度,kg/m;
——转满系数;
——刮板链速,m/s
=3.6×830×tan20×0.97×0.96×1
=1013t/h>1000t/h 满足设计要求
总传动比及传动比的分配
总传动比的确定
总传动比
传动比的分配
在进行多级传动系统总体设计时,传动比分配是一个重要环节,能否合理分配传动比,将直接影响到传动系统的外阔尺寸、重量、结构、润滑条件、成本及工作能力。多级传动系统传动比的确定有如下原则:
1.各级传动的传动比一般应在常用值范围内,不应超过所允许的最大值,以符合其传动形式的工作特点,使减速器获得最小外形。
2.各级传动间应做到尺寸协调、结构匀称;各传动件彼此间不应发生干涉碰撞;所有传动零件应便于安装。
3.使各级传动的承载能力接近相等,即要达到等强度。
4.使各级传动中的大齿轮进入油中的深度大致相等,从而使润滑比较方便。
初定齿数及各级传动比为:
各级传动计算
各轴转速计算
从电动机出来,各轴依次命名为、、、轴。
轴 r/min
Ⅱ轴
Ⅲ轴
Ⅳ轴
各轴功率计算
Ⅰ轴
Ⅱ轴
Ⅲ轴
kW
Ⅳ轴
kW
式中 ——滚动轴承效率 =0.99
——闭式圆柱齿轮效率 =0.97
——花键效率 =0.99
Ⅰ轴 Ⅱ轴
Ⅲ轴
Ⅳ轴
将上述计算结果列入表:轴号输出功率
PkW 转速nr·min 输出转矩T/N·m 传动比轴轴轴轴选择齿轮材料
查两个齿轮都选用渗碳淬火] 由式,
=1572N/mm2 =1572N/mm
接触疲劳极限
接触强度寿命系数ZN 应力循环次数N 由式
N1=
=
N1=
N2= N1/i=
N2=
查得、
=1 =1.05
接触强度最小安全系数
=1
则
许用弯曲应力[] 由式, []
弯曲疲劳极限
弯曲强度度寿命系数
YN1=YN2=1
弯曲强度尺寸系数YX=1
弯曲强度最小安全系数
=1.4
则
785.7N/mm
785.7N/mm
⑵按齿面接触疲劳强度设计计算
确定齿轮传动精度等级,按估取圆周速度,选取 公差组级小轮分度圆直径,由式得
齿宽系数:查表按齿轮相对轴承为非对称布置,取
=0小轮齿数:
=
齿数比 :
传动比误差 误差在范围内小轮转矩:
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