城市交通能耗动态情景组合分解模型-交通运输工程学报-长安大学.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １３ ３ Ｖｏｌ．１３ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１３ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１３ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１３０３００９４０７ 城市交通能耗动态情景组合分解模型 １ ２ １ １ 孙启鹏 ，贾诗炜 ，朱 磊 ，徐 成 　 　 （ 长安大学 经济与管理学院，陕西 西安 ； 北京邮电大学 理学院，北京 ） １． ７１００６４２． １００８７６ 　 　 摘 要：分析了现有的城市交通结构，以机动车保有量、百公里油耗与年行驶里程为影响因素，引入 　 影响因素的变化率作为参数，运用迪氏指数分解模型，建立了城市交通能耗动态情景组合分解模 型。根据 个影响因素的变化情况，设置了 种情景组合模式，分析了不同情景组合模式下的城 ３ １２ 市交通能耗变化趋势。分析结果表明：最大总能耗增量为 万吨标准煤，个影响因素的能 １７４．９２ ３ 耗贡献率分别为 、 、 ，最小总能耗增量为 万吨标准煤，个影响因素 ９１．７９％ －９．５７％ １７．７８％ ５５．０６ ３ 的能耗贡献率分别为 、 、 ；按机动车保有量增速将 种情景模式分为 １２８．１０％ －５２．３４％ ２４．２４％ １２ 低速增长、中速增长、高速增长 类方案， 类方案能耗增量的最大值分别为 、 、 ３ ３ ８７．０２１３０．９７ 万吨标准煤，最小值分别为 、 、 万吨标准煤。 １７４．９２ ５５．０６９４．０８１３４．５５ 关键词：城市交通能耗； 模型；动态情景组合；能耗贡献；机动车保有量；百公里油耗；年行驶 ＬＭＤＩ 里程 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１ Ａ 　　　 犇狀犪犿犻犮狊犻狋狌犪狋犻狅狀犮狅犿犫犻狀犪狋犻狅狀犱犲犮狅犿 狅狊犻狋犻狅狀犿狅犱犲犾狅犳 狔 狆 狌狉犫犪狀狋狉犪犳犳犻犮犲狀犲狉 犮狅狀狊狌犿 狋犻狅狀 犵