专用车设计计算书1.docVIP

前言 ST9430型鹅颈式半挂车主要是为了装运大中型设备而设计的。该列车牵引车采用斯太尔1491·280/S29/6×4型半挂牵引车。支承装置、车轴装置及制动系统等，各承受的负荷基本上与已定型产品的设计相吻合，这几部分不再重新进行计算，本设计计算书只对该列车的动力性有关技术参数，半挂车车架强度进行计算。 一、列车的基本技术参数 （一）汽车列车 1、外形尺寸(长×宽×高)(空载)(mm) 16500×3200×2955 2、整备质量(Kg) 21840 前桥载质量(Kg) 4560 中桥载质量(Kg) 8130 后桥载质量(Kg) 9150 3、装载质量(Kg) 30000 4、最大总质量(包括驾乘2人)(Kg) 51970 前桥载质量(Kg) 5440 中桥载质量(Kg) 16680 后桥载质量(Kg) 29850 （二）半挂车 1、外形尺寸(长×宽×高)(空载)(mm) 12830×3200×1770 2、平台尺寸(长×宽)(mm) 9000×3200 3、整备质量(Kg) 12980 牵引销(Kg) 3830 后轴(Kg) 9150 4、装载质量(Kg) 30000 5、满载质量(Kg) 42980 牵引销(Kg) 13130 后轴(Kg) 29850 6、轴距(mm) 9890+1220 7、轮距(mm) 1680/915 8、前悬(mm) 450 9、承载面高度(空载)(mm) 860 10、前回转半径(mm) 984 11、间隙半径(mm) 2356 （三）牵引车 1、车型 斯太尔1491·280/S29/6×4 2、整备质量(Kg) 8860 3、轴距(Kg) 2925+1350 4、轮距(mm)前轮 1939 后轮 1800 5、牵引座前置距(mm) 300 6、牵引座接合面高度(mm) 1490 7、牵引座 90# 8、最大功率(马力/转/分) 280/2400 9、最大扭距(公斤·米/转/分) 109/1400 二、列车的动力性计算 ㈠、列车动力性参数及计算公式 1.发动机扭距Me Me =Memax－ (nM－ne)2N·m 式中 Memax——发动机最大扭距，1068N·M； M——发动机最大功率时对应的扭距， Mp=9550 =9550× =820N·M； nM －发动机最大扭距时对应的转速，1400r/min； nP －发动机最大功率时对应的转速，2400r/min； ne －发动机转速。 2.列车行使速度Va Va=0.377 Km/h 式中：rr—车轮滚动半径，取rr=0.56m； io—主传动比；io=6.72 ig—变速器传动比，见下表。 3.牵引车驱动力 Ft Ft= N 式中：nt—机械传动效率，取nt=0.85 r—车轮半径， r=rr=0.56m。 4.列车行驶中的空气阻力Fw Fw= N 式中： CD—空气阻力系数，取CD=0.95 A—迎风面积，A=BH=1.94×2.96=5.74 B-汽车轮距H-汽车高 5.列车的动力因数D D= 式中： Ga—列车最大总重，Ga=509306N ㈡、列车动力型参数计算结果 将已知参数代入上述公式中，经过计算即得所需数值。微机计算结果如表1所示。（只对第1、9档计算，其余省略） ㈢、作列车驱动力图和动力特性图 根据计算结果，可作出列车驱动力图和动力特性图。 图1为驱动力图，即Ft—Va曲线图。 图2为动力特性图，即D—Va曲线图。 ㈣、列车动力性能参数的确定 1.列车最