奔驰722.9变速箱动力传递分析.docVIP

奔驰722.9(W7A 700 and W7A 400)自动变速器于2003年 9月中旬上市，首先使用在211（E500）、215 （CL500）、220 （S430、S500）、230（SL500）等车型上。722.9自动变速器是 Mercedes-Benz第5代变速器，是在722.6自动变速器基础上发展而来，并逐步取代它。该自动变速器有7个前进挡和2个倒挡，具有质量轻、燃油经济性好和增加驾驶乐趣的优点。722.9 动力传递路线示意图如图1所示，它由1个拉维那式复合行星齿轮机构和2个独立的简单行星齿轮机构来实现7前进挡、2倒挡共9速传动比变化。在变速器内部有7组换挡执行元件，其中包括3组离合器和4组制动器。各挡位传动比及不同挡位时各执行元件的状态见表1。 一、1挡动力传递路线1挡动力传递路线如图2所示，为能表达清楚，现将各行星齿轮机构的状态分别说明如下：1．前行星齿轮机构：前排行星齿轮机构是一个拉维那式复合行星齿轮机构，它由两个行星轮系组合而成，包括2个太阳轮、 2套行星轮系和2个齿圈，其中前面是大齿圈，后面是小齿圈，行星架是动力输出端。变速器的输入轴与前排拉维那式复合行星齿轮机构的后小齿圈相连，是动力输入端。1挡时，制动器B3 工作，固定前面的大齿圈，则行星架为同向减速输出。 2．后行星齿轮机构：前行星齿轮机构的行星架是动力输出端，它与后行星齿轮机构的齿圈相连，则后行星齿轮机构