赣州市公交公司智能化管理系统建设方案V1.0.docVIP

赣州公交公司智能化管理系统建设方案 深圳市一红宇科技有限公司 2009年7月 目 录 第一章 概述 5 1.1项目概述 5 1.2项目设计的技术背景 6 第二章 项目总体目标 7 2.1目前存在的问题 7 2.2系统要达到的主要目标 8 2.3项目组网目标 10 第三章 项目设计原则 11 3.1高效性 11 3.2系统集成性 11 3.3开放性原则 11 3.4可持续发展性 12 3.5可扩展性 12 3.6系统终端的多功能性 12 3.7系统安全性 12 3.8系统适应性 13 3.9系统先进性 13 3.10系统稳定性 13 3.11系统服务性 13 3.12系统友好性 14 3.13系统经济实用性 14 第四章 技术可行性分析 15 4.1 GPS（全球卫星定位系统） 15 4.2 GPRS（通用分组无线服务） 15 4.3 GIS（地理信息系统） 17 4.4网络技术 17 4.5嵌入式技术 18 第五章 系统设计方案原理说明 19 5.1监控调度管理中心模型 19 5.2系统设计方案的总模型图 19 5.3系统的主要指标 20 5.4系统的特点 20 第六章 系统的软件设计 22 6.1GPS调度中心概述 22 6.2GPS调度工作站 23 6.3智能调度系统介绍 25 第七章 监控中心的电子地图 30 7.1电子地图 30 7.2分层显示 30 7.3放大、缩小 30 7.4车辆跟踪 31 7.8辅助决策 31 7.6图层管理 31 7.7指定行驶路线 31 7.8越界报警 31 7.9具有电子地图修改界面 32 第八章 车载终端 33 8.1车载终端结构 33 8.2车载终端功能 33 8.3可靠性说明 39 第九章 系统报价 40 9.1系统报价 40 第十章 培训及售后服务 42 10.1培训 42 10.2 售后服务 44 第十一章 工程的组织与管理 47 11.1项目各部分的协调、组织和管理 47 11.2项目各部分的协调、组织和管理 47 11.3项目组责任 48 11.4项目管理 48 11.5保证项目需求实现的具体措施 48 11.6保证项目建设质量的具体措施 49 11.7保证项目建设工期的具体措施 49 11.8保证系统稳定运行的具体措施 50 概述 1.1项目概述 车辆行车安全性和运营调度的智能化永远是公交行业管理的重要课题，公共汽车行车安全是公共交通客运的生命线，是为乘客提供安全服务的首要保障，然而，由于公共汽车运行场所的开放性和驾驶员作业的独立性，使得公共汽车的安全行车的管理控制实际上处在事后控制和极具不确定性，急需寻求一种对公共汽车安全行车实时监控警示和对安全行车过程的客观、及时、全面的记录的技术装置和设备，达到提高车辆行车安全，降低安全事故之目的，而传统管理手段根本无法实现这一重要管理需求，这就是实施建立在信息技术上的公交GPS车辆安全监控系统的缘由之一。 同时，多年以来公共汽车运营现场调度一直处在一种对运营过程和线路客流、道路疏堵状况无法知晓的情况下的盲目派班、随意性大和事后控制的状态，使得运营车辆发车间隔不符合线上乘客的需要，又影响公交为乘客提供优质服务的宗旨的实现，也影响企业的经济效益，粗放型的管理一直是公交企业最普遍存在又难以有效解决的问题，企业也花费大量人力、精力来改进运营管理，但仅靠传统管理手段是很难有效和系统地根本解决这一公交行业传统管理难题，只有利用现代信息技术手段来提升运营调度的科学化，这也是实施建立在信息技术上的公交GPS运营调度智能系统的缘由之一。 我公司根据赣州市公交总公司的现状及发展目标，结合赣州市公交总公司提出的GPS智能调度系统规划的需求，对该整个系统进行了全面的分析。实施公交GPS运营调度智能系统，可以对运营调度、运力控制、行业服务质量、减少城市交通拥塞等方面起到全面改进的作用，实现公交车辆自动调度和指挥，保证车辆的安全、快捷、准点运行，并提供相关媒体接口（如：电子站牌等）让出行者方便获得公交信息（如：出行线路、换乘点、票价、车型等），从而节约乘客的出行时间，使更多出行者采用公交出行方式，同时对提高赣州市城市的形象产生深远的影响。 1.2项目设计的技术背景 随着电子技术的飞速发展，借用科技手段来辅助行政监管已成为现实，近几年来电子技术的发展使得GPS系统的造价大幅度下降，体积越来越小，由于单片机和嵌入式技术的发展也使得车载设备的体积和造价成倍下降。同时计算机和网络技术的发展，相关软硬件设备的性价比有大幅度的提高，使我们有可能建立一个低价格高性能的GPS综合服务系统。 总之，我们设计的系统方案将合理采用目前国内外先进电子、通信、计算机、网络等技术，主要包括：全球卫星定位系统（GPS）、 全球通数字移动系统（GSM/GPRS）、地理信息系统（