动臂式塔机若干设计问题的探讨 Several design problems of tower crane with luffing boom.pdfVIP

设计计算 动臂式塔机若干设计问题的探讨 梅琨 [摘要]针对目前国内动臂式塔机开发热潮中反映出的问题，如结构选择、安全保护、设计计算等特 殊要求，进行了分析讨论，有关内容可为设计与制造单位在确定安全可靠、实用易行的动臂式塔机方案时 提供参考，也可供用户在采购时明确自己的要求。 [关键词]动臂式塔机；结构型式；变幅机构；起重特性 [中图分类号]TH213．3[文献标识码]B [文章编号]1001～554X(2009)10—0074-06 Several oftowercranewith boom designproblems luffing MEIKun 因此，选用适于承载较大摆动压力，并可补偿变 1主要结构型式的选择与分析 形的球面关节轴承是很好的方案。波坦、利勃海 (1)臂架截面型式及材料。 尔的动臂塔机全部为这种构造。 (3)回转平台的支承。 Favco和早期的利勃海尔HC—L、波坦MR 系列塔机一般采用矩形截面桁架，而现在受塔机 回转平台上布置A形架、臂根铰点支座、起 小车变幅臂架的启发，除Favco外，中小型动臂塔升和变幅机构及配重等，其作用和位置与水平臂 机几乎均采用三角形截面臂架。理由是其自重轻、 塔机的塔顶相同。水平臂塔机塔顶一般通过回转 腹杆数量少、臂根与臂头节无需改变截面，更重 塔身与回转上支座相连，重型塔机则往往取消回 要的原因在于三角形截面臂架形成的构造偏心使 转塔身，将臂架直接铰接在回转上支座上，其原 轴向压力和臂架自重产生的弯矩在某些幅度会抵 因主要是为避免由于上部结构的回转惯性转矩、 消一部分，减小了臂架的内力。 风载力矩使回转塔身与回转上支座的连接结构产 对重型动臂塔机而言，由于矩形截面具有良 生较大的冲击，如波坦MD900等系列重型塔机。 好的抗扭性能，主肢数为4，承载能力更强，因此 基于同样理由，虽然动臂塔机在早期也采用过回 采用矩形截面的优点比较明显。 转塔身，但是现在都已不再采用。 动臂塔机的臂架主要受压，以结构稳定为主， 目前，动臂塔机回转平台的支承方式主要有2 刚度比强度影响更大，采用高强度合金钢材，如 种不同型式，图3为Favco、波坦、利勃海尔通常 果热处理、焊接工艺不恰当，会造成应力集中， 采用的型式，回转上支座与同转平台(包括平衡 使其抗冲击能力下降，这是十分危险的。另外还 臂、臂根铰座)合二为一或连接成一个实体：图5 要考虑到塔机的生产成本。还有一点应引起注意， 即使刚度、强度均可保证，臂架自重过多降低在 平台铰接在三角支架上，该支架再铰接在回转上 某个特殊工况是有害的。根据以上分析，动臂塔 支座上，并在回转平台后部用撑杆支承在回转上 支座上。由于三角支架要承受全部回转转矩，避 机的臂架采用过高强度的材料是不合适的，500 免不了扭转产生的冲击载倚，而回转上支座则要 600MPa级足矣。 (2)臂根铰点。 承受交变的集中载荷，因此不如图3所示的结构传