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公共经济学 第三章公共产品理论 公共经济学 第三章公共产品理论 第一节 公共产品与“搭便车”问题 第二节 公共产品的提供 第三节 公共产品的有效供给 第四节 外部性及其纠正 公共经济学 第三章 公共产品理论 第一节、公共产品与搭便车问题 一、纯粹公共产品的基本特征 （非排他性、非竞争性） 非排他性：指一种物品被提供或生产出来之后，想要 阻止人们消费使用该物品是不可能做到的；或即使 能做到，但是太过昂贵以至于不现实。（P27） 非竞争性：指一种物品被提供或生产出来之后，一个 人对它的使用或消费并不减少、妨碍其他人对该物 品的使用或消费。（P28 名词解释） 国防、外交、司法、环保、科技 公共经济学 第三章 公共产品理论 第一节、公共产品与搭便车问题  纯粹公共产品的非竞争性来源于一个事实：对许 多公共产品来说，在其使用量达到某个临界值之 前，增加一个使用者或消费者所产生的边际成本 为零。（P27-28 理解）  边际成本（Marginal Cost）MC：表示为了增加1 单位的产出所必需付出的额外成本。  10件上衣200元，而生产11件上衣为218元，那么 第11件上衣的边际成本就是18元人民币。 公共经济学 第三章 公共产品理论 第一节、公共产品与搭便车问题 二、公共产品和非公共产品的识别 （两步骤） 1、看该物品的使用或消费中是否存在竞争性； 2、看是否存在排他性 （P29 选择题） 公共经济学 第三章 公共产品理论 第一节、公共产品与搭便车问题 区分四种不同类型的物品的识别法： （P30 选择，简单） 1、纯公共产品 同时具有非排他性与非竞争性。 2、纯私人产品 同时具有排他性与竞争性 3、公共资源 具有非排他性，但却是竞争性的。 4 、准公共产品 （公共道路、桥梁、公共厕所） 具有排他性，但却是非竞争性的。 公共经济学 第三章 公共产品理论 第一节、公共产品与搭便车问题 纯公共产品的范围是比较狭小的，但准公共产品 的范围较宽。 如教育、文化、广播、电视、医院、应用科学研究、 体育、公路、农林技术推广等事业单位，其向社会提 供的属于准公共产品。此外，实行企业核算的自来水、 供电、邮政、市政建设、铁路、港口、码头、城市公 共交通等，也属于准公共产品的范围。 公共经济学 第三章 公共产品理论 第一节、公共产品与搭便车问题 三、搭便车问题 由于公共产品具有非排他性，因而难免会产生搭便车问题。 搭便车：就是指人们使用或消费了公共产品，但却没有支付 公共产品的生产成本。或者说人们在公共产品的使用上不劳 而获、坐享其成。(P30) 如何解决搭便车现象？ 公共产品的生产必须由政府集中计划生产，并根据社会福利 原则来分配公共产品。 （P32） 公共经济学 第三章 公共产品理论 第二节、公共产品的提供 一、私人部门生产公共产品的低效率 需求曲线：即对应于每一价格水平，人们愿意购买的产品数 量的曲线。（P32） 边际收益 （Marginal revenue）MR，指销售增加1个单位所引 起的总收益的变化。在完全竞争条件下，边际收益等于价格， 在不完全竞争条件下，边际收益低于价格。（P33） 在边际成本为零的情况下，实现社会资源最优配置所要求的 价格也应该为零。 公共经济学 第三章 公共产品理论 第二节、公共产品的提供 消费者剩余：指消费者为了得到某种产品所愿意付出的价格与 他实际付出的价格之间的差额。（P33） 消费者剩余=买者的评价-买者的实际支付 生产者剩余=卖者得到的收入-卖者的实际成