立足本土，办出中小城市交通广播特色.docVIP

立足本土，办出中小城市交通广播特色 　　融媒时代广播媒体如何求新求变求发展 　　新闻宣传工作首先是坚持为人民服务的宗旨，这也是坚持新闻党性和人民性相统一的具体体现。中小城市的交通广播，必须坚持“三贴近”原则，立足本地，突出特色，才能使节目获得不竭的活力源泉，才能准确把握人民群众的现实需求，才能从人民群众身上汲取营养和智慧，才能更好地服务于人民，才能根植于泥土，有足够的地气，茁壮生长。 　　近年来，新媒体如雨后春笋般在国内迅猛发展，无情地吞噬着地方权威媒体的市场份额。这给应对新媒体的挑战至今准备不足的中小城市地方传统媒体带来了前所未有的压力。而在激烈的媒体竞争中，作为多年来被公认的“弱势”媒体的广播，压力更显突出，即使是曾经深受欢迎的交通广播也不例外。 　　除了网络、手机等新媒体的冲击，中央、省级广播的落地覆盖，本地其他专业台的扩张，再加上中小城市交通广播自身定位不准确、信息量相对较少、投入人力物力不足、专业人员缺乏、经营结构不合理等，尤其是近一两年经济发展放缓，更使曾经辉煌一时的交通广播面临巨大的考验。 　　如上所述，中小城市交通广播就真的辉煌不再，甚至没有出路了吗？ 　　俗话说，一方水土养一方人。中小城市交通广播的交通环境、频率覆盖、传播手段、人才资源与省级和省会等大城市存在一定差距，但是，如果能够做到扬长避短、立足本土、办出特色，中小城市的交通广播同样具有惊人的发展??力。 　　一、为听众提供本土化特色服务，办有用的广播 　　从传播学理论看，新闻媒体的功能就是新闻媒体的有效作用。而在现今时代，只有真正对人不可或缺的媒体，才是有生命力的。当今的信息时代，媒体要求所有的受众在任何时间和地点都只通过自己接受信息已是一厢情愿的想法，对于中小城市的交通广播而言，最明智的、实事求是的选择是：有针对性地锁定自己服务的交通参与者，立足本土，为本土听众提供真正有意义的服务，才能真正留住他们，锁定他们。 　　朝阳地处辽、冀、蒙三省区交界处，同时接受京津唐和辽宁中部两大城市群的辐射，丹锡高速、长深高速、朝赤高速穿境而过，高速公路里程387公里，居全省第二位。环城公路53公里，是继沈阳之后省内第二个拥有环城公路的城市。国土面积2万平方公里，地域辽阔，普通公路网四通八达。全市机动车保有量位居全省第二位，汽车保有量排名全省第五。这种交通状况决定了交通参与者需要当地交通广播具有由点带面的本土化特色的贴心服务，而服务是否能够做到快速及时以及贴近有效，又决定了交通广播的受欢迎程度。 　　首先，要想为听众提供有特色的本土化服务，做有用的广播，就要讲求服务及时性。新闻媒体最基本的功能就是沟通情况，提供信息。大多数国家的学者都把传播信息作为媒体的首要功能，也是其他功能实现的基础。而在交通广播中，以新闻路况信息和各类实用信息为主打，帮助听众获取最新的出行信息和与交通有关的生活服务类信息。 　　朝阳与其他大中城市不同，城市规模较小，路况也并不复杂，所以，被一些大城市交通广播奉为至宝的路况信息在这里的作用减少了许多。但朝阳老旧城区比重大，城市道路难以扩容，机动车数量增幅较快，铁路道口多，立交桥、下交桥相对较少，早晚高峰期拥堵严重。朝阳市下辖的三县两市情况类似。针对本地实际情况，朝阳交通广播以城市及各县市城区路况为主，采取“短、平、快”的方式播报辖区路况信息，主要在早晚两个出行高峰加大路况播报力度，直播节目中全天随时插播突发路况。安排专门人员到交警支队指挥中心，和交警工作人员一起面对监控屏幕指导公众出行提供权威信息的同时，注重构建自己的信息网络，拓展信息获取渠道。在三县两市两区驾驶员当中聘请路况信息员，加上通过微信平台由市民提供的即时路面通行情况，使朝阳交通广播提供的路况信息覆盖整个辖区。尤其是夏秋两季，面对朝阳公路里程长、桥路修补多的特点，积极与公路部门联系，发布道路封闭信息，提示绕行路线，让交通广播的主要收听群体感到实用而受益，久而久之，这部分群体就成为了交通广播的忠实听众。 　　朝阳公路运输发达，铁路运输薄弱，群众出行除了自驾车外，更多的是乘坐省际、市际和县际、乡际班车，出行受特殊天气因素影响较大。每到雨雪天气，交通广播就会安排记者、主持人到客运中心值守，并随时与各县客运站联系，随时播报客运班车运行情况，使交通广播成为城乡出行者的好帮手。 　　为听众服务的及时性，还体现在危难时刻的救援上。作为媒体，应该时刻想受众之所想，急受众之所急。2016年11月19日晚上近6点，朝阳交通广播的《一路畅通》节目正按既定流程播出。一个求助电话打到直播间，大意是城郊一位86岁的老人，患有小脑萎缩，记忆力严重衰退，耳朵背，交流困难。老人午饭后出去溜达走失，家属发动亲戚朋友寻找未果。一名出租车司机的亲戚知道这件事后，给交通广播打来电话，希望借助社会力量寻找老人