中心区类型的ＣＢＤ规划.doc

中心区类型的ＣＢＤ规划 吕　毅　欧　洋　庞前聪 摘 要：中心区类型的CBD在我国较为普遍，为了探索中心区类型CBD规划的特点，本文以长沙芙蓉中央商务区(CBD)为例，从规划区现状分析出发，从城市设计、道路交通系统、用地布局等方面入手对长沙芙蓉CBD概念规划展开研究，提出中心区类型CBD规划应以商务扩展为核心，以兼有城市更新性质的规划建设来促进CBD的发展。 　　关键词：中心区类型；CBD；城市更新 　　中图分类号：TU984 　　文献标识码：B 　　文章编号：1008-0422(2006)04-0019-03 　　收稿日期：2006-04-11 　　作者简介：吕毅(1978-)，女(汉族)，中南大学土木建筑学院建筑与城市规划系助教；现主要担任城市开发与房地产、场地设计、城市规划原理等课程的教学任务和城市规划设计研究。 　　 　　1 背景 　　 　　中央商务区(CBD)是城市经济最有活力的中枢，是以商务为主体，商业、旅游、娱乐等多功能混合的中心地区。芙蓉区是长沙市交通、技术条件和地方传统因素综合形成的中心区位，长株潭一体化的发展，也将为该区的发展打造良好的平台。 　　 　　芙蓉CBD规划区东起韶山路，西至黄兴路，南临人民路，北接八一路一中山路，以五一路为东西轴线，以芙蓉路为南北轴线，形成以芙蓉绿化广场为中心的”金十字”区域，总规划面积为2．7km2(图1)。目前与金融业密切相关的中介、法律、咨询等专业服务机构已在此汇聚，初步形成了商务区的功能“骨架”。 　　 　　2　现状 　　 　　2．1用地构成现状 　　规划区内居住用地占总用地的47．52％，公共设施用地占27．82％，绿地占2．6％，居住用地比例偏高，绿地率严重偏低。 　　 　　2．2建筑分布现状 　　区内现状总建筑面积大约为395万m2，有大片不同层次的居住区及沿主干道表皮建设的商业、办公、商住功能的高层建筑，还有部分高层在建，地块内部分布了大量质量较差的低层建筑。芙蓉CBD的建设也为长沙老城区城市更新提供了契机。 　　 　　2．3道路交通现状 　　区域外围城市交通条件良好，内部已形成了方格网状城市道路格局，局部地段已修建了立体交叉口及人行过街设施，但尚未解决好公共交通、步行交通以及停车场、车库分布等问题，缺乏严格的交通管制措施。 　　 　　2．4城市设计现状 　　规划区内高层建筑较多，但缺乏标志性建筑物、系统的绿色生态设计以及优美的天际线，建筑造型彼此间也缺乏必要的呼应，难以突出城市CBD的整体形象。 　　 　　3　芙蓉CBD概念规划方案 　　 　　3．1中心区类型的CBD 　　按区位对CBD进行分类，主要有位于城市中心部位、偏心部位、城市发展轴延伸线及城市交通环路的CBD。 　　位于城市中心部位的CBD，也称中心区类型的CBD，是传统CBD的典型形态，这是由于现代CBD的早期发展通常依赖传统商业中心形成。这种类型的CBD在我国数量较多，有上海、重庆、南京和成都等城市的CBD。 　　在当今全球化进程中，有的城市相关设施在以往开发中已具有相当水平，存量较大，相对需求压力较小，因此，CBD的发展大多在中心区原有设施基础上，进行补充调整来达到CBD建设目标，其发展带有城市更新性质，只有当城市中心区内CBD发展至”饱和”状态时，才出现副中心、甚至多中心发展形式，如伦敦、巴黎和东京等城市。 　　芙蓉CBD依托于城市传统中心区，属于中心区类型的CBD。本次主要规划主要从城市设计、道路交通和用地布局等方面提出改进完善的重点。 　　 　　3．2城市设计主要特色 　　3．2．1体现历史文脉，促进生态环境建设。 　　土地开发将不可避免地改变原有地理环境特征，其中首先要考虑的是自然地理要素的保留，以塑造独特的地域空间脉络。 　　我们设想保留并利用区内古城墙遗址建设成为古城墙公园，并作为南北“历史”轴线，作为城市记忆的载体，使之成为联系芙蓉广场和天心阁的南北向景观走廊。在五一路与解放路之间，结合一条宽80m的生态绿带，打造一条东西向的“现代”轴线，形成聚集现代化行政管理、办公、住宅等多种城市功能的现代特色城市空间，创造出舒适的步行空间和充满活力的城市空间同时，形成代表性的城市景观，一个联络生态、信息的生态廊道(图2，3)。 　　一条历史的南北轴线和一条现代的东西轴线相交之处构成了整个区域的核心所在——“绿十字”区域。“绿十字”构架了整个区域的结构性控制线，达到了城市新生空间和地段历史文脉的撞击融合。 　　3．2．2强烈的城市空间意向 　　沿着古城墙公园的印记，我们可以找寻区域中心变迁的痕迹，由五一路与芙蓉路相交的“金十字”芙蓉广场向南发展，最后，在“绿十字”处，诞生了芙蓉CBD的灵魂建筑——商务中心大厦。