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塔城大桥计算说明书 第一部分 桥梁计算 第一章 方案比选 （一）设计资料 公路Ⅱ级，人群3.0kN/㎡ 桥面宽度：净—7.0m+2×1.0m人行道,2×0.5m防撞墙 表层为2-3m不等厚强风化泥岩，下为中分化泥岩，可作为基础的持力层，容许承载力为1.0MPa 桥位处为干沟，常年无水 桥面纵坡：0.5% 桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。防水层，C40钢筋水泥混凝土，厚度为14cm~8cm。混凝土桥面设双向横坡，坡度为1.5%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和φ10cm铸铁泄水管，每20m设置一处。 方案一：3跨40m预应力钢筋混凝土先简支后连续T梁（详细见总体布置图（推荐方案）） 1、方案简介 本方案为钢筋混凝土土先简支后连续T梁。全桥分3跨，每跨均采用标准跨径40m。桥墩为桩基桥墩，桥台为埋置式桥台。桥墩直径为150cm，桩基直径为180cm。桥台桩基直径为180cm。 2、尺寸拟定 本桥拟用T梁，净跨径为40m。T梁顶宽为170cm，高为250cm，由5块T梁组成。 方案二： 20+80+20米预应力钢筋混凝土连续钢构桥（详细见总体布置图（比较方案）） 1、方案简介 本方案为钢筋混凝土连续钢构桥。全桥分3不等跨，桥墩为双薄壁桥墩，桥台为埋置式桥台，桩基直径为120cm，承台厚度为300cm。 2、尺寸拟定 本桥拟用连续箱梁，桥面行车道宽7.5m，人行道两边为1.0米，两边各设0.5m的栏杆，箱中部高为300cm，底部最高为500cm，底宽为550cm。 （三）技术经济比较和最优方案的选定 对编制方案： 从施工工艺上比较：T梁施工技术比较成熟，而连续钢构的施工工艺比较先进，而且施工难度较大；从施工的合理性和可行性比较：由于本项目为公路Ⅱ级，为减小项目的投资以及加快施工的进度,40米T梁比连续钢构更适用于本次设计；从养护和管理的费用上比较， T梁养护的养护和管理比连续钢构的养护和管理简单且费用少。从工程数量以及费用上来讲T梁主梁、基础钢筋、混凝土的用量比连续钢构节省。 综上所述，采用编制方案（一），即3跨40m预应力混凝土先简支后连续T梁为推荐方案（实施方案）。 第二章 预应力T梁的计算 一、资料及构造布置 （一）设计资料 1、桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m（墩中心距）， 全桥共：120米，分3跨， 主梁预制长度：39.96m， 桥面净空：净—7.5米，2×1.0栏杆，×0.5米防撞墙 计算跨径：38.88m。 2、设计荷载 公路级kN/m，栏杆重量7.718 kN/m，防撞墙重11.680kN/m 3、材料及工艺 本桥为预应力钢筋混凝土T型梁桥，锥形锚具；按后张法制作主梁预留预应力钢丝孔道，由φ=50mm抽拔橡胶管形成。 预应力钢铰线：，其技术见表-1。 直径 弹性模量 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 mm 1.95MPa 1260MPa 390MPa 1860MPa 2）非预应力钢筋：R235φ和HRB335φ 钢筋种类 弹性模量 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 R235φ 2.1×10 MPa 195MPa 195 MPa 235 MPa HRB335 2.0×10 MPa 280 MPa 280 MPa 335 MPa 3）混凝土：、桥面混凝土铺装层C40；栏杆、人行道为C25；桥面面层为沥青混凝土。混凝土技术指标见表-3。 混凝土技术指标表-3 种 类 设 计 强 度 标 准 强 度 弹 性 模 量 （MPa） 轴心抗压（MPa） 轴心抗拉（MPa） 轴心抗压（MPa） 轴心抗拉（MPa） C25 11.5 1.23 16.7 1.78 2.8× C40 18.4 1.65 26.8 2.40 3.25× 3.55× 4、设计规范 中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 中华人民共和国行业标准.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 中华人民共和国行业标准.公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） 中华人民共和国交通部颁标准.公路地基与基础设计规范.（JTJ024-86） 中华人民共和国交通部颁标准.公路桥涵施工技术规范.（JTJ041-2000） （二）横截面布置 本设计采用公路桥涵标准40米跨径的定型设计，根据经验，主要尺寸大致定下，下图为本桥横断面布置图以及截面尺寸图2-1。 1、主梁间距与主梁片数 全桥宽10.5米，主梁间距1.50米,因此共设5片主梁，根据一些资料，主梁的梁高选用2.50米详细布置见下图2-2： 2-2 中梁横断面