运河特大桥水中墩施工方案.doc

XX运河特大桥水中墩施工方案 1、工程概况 2 1.1、通航情况 2 1.2、地质情况 2 1.3、水中墩设计概况 2 2、总体施工方案 2 3、施工工艺、施工方法 3 3.1、钢管桩栈桥及钻孔平台施工 3 3.1.1、钢管桩栈桥及钻孔平台结构型式 3 3.1.2、钢管桩栈桥及平台施工工艺 5 3.2、草袋围堰施工 8 3.3、钻孔灌注桩施工 8 3.4、钢板桩围堰施工 12 3.4.1、钢板桩导向装置 13 3.4.2、钢板桩施工 14 3.5、承台施工 18 3.5.1、承台总体施工方案 19 3.5.2、大体积承台冷却措施 20 3.5.3、混凝土浇筑温度的控制 20 3.5.4、混凝土浇筑 21 3.5.5、混凝土养护 22 3.5.6、施工控制 22 3.6、墩身施工 23 3.6.1、模板施工 24 3.6.2、钢筋施工 24 3.6.3、混凝土施工 24 3.6.4、混凝土养护 25 3.6.5、拆除支架、模板 25 XX运河特大桥水中墩施工方案 1、工程概况 1.1、通航情况 XX运河特大桥在DK282+203处跨越XX运河，XX运河为Ⅲ级航道，通航净空7m，净宽50m，施工水深5.0m，线路与河道夹角103°。 1.2、地质情况 墩位处地质情况见表1.1-1。 表1.1-1 XX运河地质情况表 序号 地质 承载力 分布厚度 备注 1 粉土(al+mq4) σ0=120KPa 3.0m 按照序号从小到大，地质情况由上向下分布 2 粉砂(al+mq4) σ0=100KPa 20.5m 3 粉质黏土(al+mq4) σ0=120KPa 5.5m 4 粉砂(al+mq4) σ0=120KPa 7.0m 5 粉质黏土(al+mq4) σ0=100KPa 14.5m 6 粉土(al+mq4) σ0=120KPa 20.5m 7 中砂(al+mq4) σ0=300KPa 1.3、水中墩设计概况 水中墩设计概况见表1.2-1。 表1.2-1 水中墩设计概况表 序号 墩位 桩长 桩径 桩数 承台尺寸 墩身型式 墩高 1 62#墩 69m 1.5m 15根 18.6m×10.6m×3.0m 圆端形实体墩 8.0m 2 63#墩 69m 1.5m 15根 18.6m×10.6m×3.0m 圆端形实体墩 7.5m 2、总体施工方案 62#墩 62#墩中心距河岸17m，河水较浅，河岸至墩位平均水深2m，施工拟采用草袋围堰作为钻机平台，回旋钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。大体积承台采用钢板桩围堰防护施工，墩身采取一次立模浇筑施工。 62#墩施工流程如下： 草袋围堰施工→钻孔灌注桩施工→钢围堰施工→大体积承台施工→墩身施工 63#墩 63#墩中心距运河岸边16m，河岸至墩位平均水深5m，施工钢管桩栈桥至墩位，在墩位处搭设钢管桩钻孔平台，钻孔桩埋设钢护筒，利用回旋钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。大体积承台利用钢围堰围护施工。墩身采取一次立模浇筑施工。 63#墩施工流程如下： 钢管桩栈桥施工→钢管桩钻机平台施工→钻孔灌注桩施工→钢围堰施工→大体积承台施工→墩身施工。 3、施工工艺、施工方法 3.1、钢管桩栈桥及钻孔平台施工 3.1.1、钢管桩栈桥及钻孔平台结构型式 钢管桩平台栈桥及平台布置见图3.1-1。 钢管桩栈桥为63号墩施工主要通道，也是主要承载区域，该便桥全长8.8m，采用两跨通过，单跨为4.4m；横向每排设3根管桩，管桩直径600mm，壁厚8mm。钢管桩长度分别为（顺序为码头边向小里程推进）：L1=16m；L2=18.7m； L3=19.7m。 贝雷梁共设置四排，每排三片，桁片之间用[10加工成剪刀撑进行联结固定，剪刀撑共设置4排，每排三组。 桥面板采用I20工字钢做横梁，长度6m，排距30cm，表面铺设10mm钢板，钢板表面按照间距20cm焊接横向联结及防滑作用的φ12钢筋（螺纹钢也可）。 桥梁两侧设置高度为1.5m的扶手，采用∠50×5角钢即可，横向设置两道纵向联结筋，高度分别为1.0m及1.5m，整个扶手区全部用防燃密目网包裹，并在进口及出口设置夜间指示灯。 横向钢梁采用2根6m长的I36a工字钢制作，在没有贝雷梁位置及钢梁端部设置厚度为8mm的联结缀板，缀板尺寸为20cm×20cm，每根钢梁设4道，每道上下两块。 钢梁位置从码头起前两道均设置在钢管桩中心，第三道设置在距离管桩中心向大里程侧偏移8cm处；钢梁底面与管桩封顶钢板顶面密贴，接触面用φ16钢筋帮焊联结，每个桩顶设置6道； 钢梁顶面在贝雷梁安装位置设置如图3.1-2所示装置用来固定贝雷钢梁： 图中槽钢均采用[8，联结螺拴采用直径14mm的高强螺拴，并安装弹簧垫片防止松脱。 3.1.2、钢管桩栈桥及平台施工工艺 栈