重庆市第4届工程训练综合能力竞赛规则及评分标准.doc

第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛重庆赛区比赛 竞赛规则及评分标准 1 竞赛项目及分值构成 1.1“S”型和“8”字型小车常规赛竞赛项目及分值构成 常规赛将根据小车运行轨迹分为两个小组分别进行，即“S”型轨迹组和 “8”字型轨迹组，每组分别计分。各组比赛项目及分值构成如表1所示。 表1 常规赛竞赛项目及分值构成表 竞赛项目 小车设计文件 小车确定间距障碍穿越行走 重块车削加工 小车拆装及抽签间距障碍穿越行走 答辩 分值 10 20 20 40 10 1.2 “S”型和“8”字型小车挑战赛竞赛项目及分值构成 挑战赛将根据小车运行轨迹分为两个小组分别进行，即“8”字型轨迹组和“S型”轨迹组。每组比赛均按照挑战距离确定名次（距离小者名次靠前）。 2 各项比赛要求及规则 2.1 小车设计文件 此阶段的比赛目的，是考察参赛学生能否综合运用所学的机械设计、工艺设计、成本分析及工程管理知识，对给定的工程问题做出全面、系统、合理的分析并提出相应的设计方案。参赛队针对命题所提供的要求，独立完成无碳小车的设计。每个参赛队需要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4个文件。 （1）结构设计文件 完整性要求：小车装配图1幅、要求标注所有小车零件（A2或A3纸1页）； 装配爆炸图1幅（所用三维软件自行选用， A3纸1页）； 传动机构展开图1幅（A3纸1页）； 设计说明书1-2页（A4）。 规范性要求：图纸表达完整，标注规范；文字描述准确、清晰。 （2）工艺设计文件 按照中批量（500台/年）的生产纲领，自选作品小车中某个较复杂的零件，完成并提交工艺设计方案报告（A4，2－3页）。要求采用统一的方案文件格式。 （3）成本分析文件 分别按照单台小批量和中批量（500台/年）生产纲领对作品小车中某个复杂零件做成本分析。内容应包含材料成本、加工制造成本两方面（A4，2-3页）。要求采用统一的方案文件格式。 （4）工程管理文件 按照中批量（500台/年）对作品小车中某个复杂零件做生产工程管理方案设计（A4，2-3页内）。要求目标明确，文件完整，计划合理，表达清楚。采用统一的方案文件格式。 2.2 小车确定间距障碍穿越行走 此项目比赛的目的是检验和确认各参赛队所设计制作的小车运行效果，比赛根据小车运行轨迹分为两个小组，即 “S”型轨道组和“8”字型轨道组。 2.2.1 “S”型轨道竞赛规则 参赛小车：小车由各队预先调试并装配完好，小车应满足组委会在竞赛通知中的要求，不满足要求者不能参加比赛。 加载砝码：由竞赛组委会统一提供（￠50×65 mm普通碳钢，质量为1Kg），除砝码外小车不得具有其他任何形式能量供给，否则取消参数资格。 赛道：赛道上第一个障碍距出发端线及障碍与障碍之间的间距均为1000mm。障碍物为直径20mm、高200mm的圆棒，沿赛道中线等距离摆放，如图1所示，赛道宽度为2m。 图1 “S”型赛道行走示意图 出发：小车出发位置及角度自定，但不准超过出发端线和赛道边界线，出发时砝码底面距测量基准平面的距离为400mm，允许误差为+2mm，超差者取消本项比赛资格。 越障行走：小车按照“S”型轨迹逐个绕过障碍物行走，直至停止，小车行走过程中不得人为干涉，否则取消比赛资格。 比赛结束：当小车发生倾覆、势能重块脱离小车或小车自然停止行走均视为本次比赛结束。 每个参赛小车可运行2次，取2次中的较好成绩计算排名。 比赛顺序由现场抽签确定，参赛队进入赛道起（现场裁判发出开始比赛指令后），2分钟之内必须放开砝码使小车出发，否则本次取消运行资格。 2.2.2 “8”字型轨道竞赛规则 参赛小车：小车由各队预先调试并装配完好，小车应满足组委会在竞赛通知中的要求，不满足要求者不能参加比赛。 加载砝码：由竞赛组委会统一提供（￠50×65 mm普通碳钢，质量为1Kg），除砝码外小车不得具有其他任何形式能量供给，否则取消参数资格。 赛道：半张标准乒乓球台（长1525mm、宽1370mm）的中线上相距400mm放置两个障碍物（直径20mm、长200mm的圆棒），如图2所示。 图2 “8”字型赛道障碍设置图 出发：小车出发位置及角度自定，出发时砝码底面距测量基准平面的距离为400mm，允许误差为+2mm，超差者取消参赛资格。 越障行走：小车按照“8”字型轨迹逐个绕过障碍物行走，直至停止，小车行走过程中不得人为干涉，否则取消比赛资格。 比赛结束：当小车发生倾覆、势能重块脱离小车或小车自然停止行走均视为本次比赛结束。 每个参赛小车可运行2次，取2次中的较好成绩计入总分。 比赛顺序由现场抽签确定，参赛队进入赛场起（现场裁判发出开始比赛指令后），2分钟之内必须放开砝码使小车出发，否则本次取消运行资格。 2.3重块车削加工 本项比赛的目的测试参赛队员基本工程技能。所车削的工件如图3所