顶管专业施工方案.doc

新疆路电力管沟过杭州支路 顶管工程施工方案 2013年3月26日 工程名称：新疆路高架快速路工程电力工程（土建部分）二标段 参建单位 建设单位：青岛城投路桥投资发展有限公司 设计单位：青岛电力设计院有限公司 监理单位：青岛嘉城电力监理有限公司 施工单位：青岛和达城建集团有限公司 一、编制依据及编制原则 1编制依据 1.1施工现场实际情况 1.2新疆路高架快速路工程电力工程（土建部分）二标段图纸 1.3《新疆路高架快速路工程电力工程岩土地质勘察报告》 1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008） 1.5有关国家、地方管理办法、条例、规范等 2编写原则 以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。落实各种顶进设备、顶进铁质构件的到位情况，对无法落实并且必须使用的构件提前联系厂家进行加工。 根据工程特点，统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，优先安排控制工期的关键工序，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按照合同工期完成全部工程量。 突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量验收一次合格。 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 合理进行施工布置，最大限度的减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与现有设施相结合、与正式工程相结合。同时注意因地制宜，降低生产成本，保护生态环境。 在充分调查研究的基础上，结合现场情况，遵循施工规律及安全生产的规律，合理安排工程施工程序及施工总体布置。采用平行作业方法，科学安排项目施工，保证施工能快速、安全、优质、有序地进行。 二、工程概况 本工程位于青岛市海滩回填区域内，电缆隧道位置横过杭州支路，同时在靠近杭州支路西侧有一根热力管道和污水管道，污水管流水底深5米;同时电缆沟槽附近还有两根高压线杆。施工现场土质情况较差，以淤泥、流沙为主，且杭州支路道路现场交通流量较大，对文明施工要求非常高，电缆隧道高为2.7米，电缆隧道挖深超过9.5米,不适合进行大开挖施工，经共同研究确定以顶管施工方案穿过两根管道和杭州支路道路。故编制本施工方案： 附:现场照片绘示意图(路东侧实景) 附:现场照片绘示意图(西侧实景) 在杭州支路西侧热力和天然气管道西15米处做钢筋砼沉井作为顶管工作坑，此处场地比较宽敞，满足顶管施工要求。在杭州支路东侧施工终点处由于场地限制，做钢筋砼沉井接收坑，防止因开挖深度过深造成塌方，影响交通及周边安全。 1水文地质情况 勘察报告剖面图及顶管位置图 引述勘察结论(节选) 六 勘察结论与建议 （一） 基本结论 本次勘察工作严格按照有关规范、规程，结合市区工程地质条件和施工条件，通过沿线工程地质勘察工作，在已成钻孔的基础上已经取得了相对应桩位上的工程地质资料，通过系统的综合整理，得出结论： 1、沿线场区地形总体上较为平缓，地貌成因以滨海浅滩～侵蚀堆积缓坡为主，后经人工回填改造，地层层序清楚，工程地质条件一般。 2、青岛地区区域稳定性良好，沿线构造类型较单一，稳定性良好。 3、《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98）附录D规定判定：按最不利组合分析，场区地下水按结晶类腐蚀性评价对混凝土有强腐蚀性，按分解类腐蚀性评价对混凝土有弱腐蚀性，按结晶分解复合类腐蚀评价对混凝土有强腐蚀性。 根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）4、本场区第层可液化土层液化等级为液化5、青岛地区抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度0.05g，属设计震第三组；青岛地区季节性冻土厚度0.50米。 　　（1）定位：钻机就位时先使钻头对准桩位标志中心，然后进行钻杆的双向调平，之后，再次调整对中，最后再精确调平。垂直度误差不超过1%，对中误差小于2cm. 　　（2）钻进操作：由于在桩身不同深处采用了不同的泵压、上升和下钻速度，所以操作人员应熟悉操作工艺，严格按深度记录仪上显示的深度采用不同的参数进行控制。 　　（3）送浆与钻进配合：司泵与司钻密切配合，并建立合理的联络信号，司钻与司泵均要求熟知施工工序及参数，要求钻进与送水（灰浆）同步，前后协同动作，一气呵成。司泵随时注意泵压的调整和异常情况，送水与送灰浆切换迅速，保持送液的连续，司钻注意钻进时的冒浆情况，一旦发现异常，立即采取有效措施，这是成桩质量控制的关键，应予以特别注意和加强管理。 　　（4）灰浆的制作：选用优质42.5#普硅水泥，水灰比1：1，根据每根桩的灰浆用量，提前制作，并经充分搅拌，搅拌时间少于15分钟的不得使用，超过初凝时间的浆液也不得使用；灰