高三地理二轮复习 第8单元第1讲.ppt

区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的空间，克服自然条件等对线路建设的障碍，保证车辆运行安全 2.交通运输站点布局的影响因素及选址要求 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港口 汽车站 航空港 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托对其影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 一般建在市区边缘的城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 平坦开阔、面积大的地块，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干线连接 【特别提醒】　图示法理解港口区位因素 对点演练 2．(2013·湖北重点中学联考)郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。读图，回答(1)～(2)题。 (1)规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，下列关于①线的说法，正确的是(　　) A．①线所经地区地形平坦，施工难度较小 B．①线所经地区占用的耕地较少 C．①线比②线的征地费用低 D．①线比②线线路长，投资成本高 (2)高速铁路建成后对甲城市发展的意义，下列说法不正确的是(　　) A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整 B．促进城市规模的扩大 C．制造业向城市中心集聚 D．有利于扩大城市的经济腹地 解析：第(1)题，根据图中等高线的特点可以判断，①线与②线相比，虽然线路较长，但地形比较平坦，施工难度较小。第(2)题，甲城市位于高速铁路沿线。此铁路的修建将加快甲城市第三产业发展，扩大经济腹地，促进城市规模的扩大。 答案：(1)A　(2)C 考点三　城市交通网 典例导入 [典题3]　(2010·高考天津卷)据图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是(　　) A．城市性质、城市规划 B．城市职能、产业布局 C．环境质量、城市规模 D．地表形态、经济水平 解析：选D。本题考查影响城市道路网络布局的因素。读图可知，莫斯科城市道路网络布局形式为环形放射式，它是在一定的自然、历史、现状和建设条件下，为满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。在形成过程中，合理利用了其平坦的地形，根据经济发展的需求和出行要求进行规划建设。 知识链接 1．城市交通网类型及优缺点 类型 图例 优点 缺点 典型案例 放射状道路网 缩短了城市与郊区的距离，有利于城市与郊区间的联系 放射状道路大多集中在市中心，会造成城市中心拥堵，影响人们顺利出行；不利于横向联系 欧美国家的一些小城镇 类型 图例 优点 缺点 典型案例 环行—放射式道路网 利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵 欧美国家的一些大中城市，如莫斯科 方格状道路网 把交通流量平均分布，增加单位时间内交通流量，通过能力大 对角联系不方便 中国古代城市和现代的一些小城市 方格—环行—放射式道路网 利于对角联系，也利于横向联系，避免市中心拥堵 中国现代的大中城市，如合肥 2.解决城市交通问题的措施 城市交通问题主要有交通拥挤和交通环境污染，并且交通拥挤的同时会加剧交通环境的污染。针对城市交通问题，采取措施如下： 【特别提醒】　合理进行城市交通总体布局的主要原则 (1)合理布局功能区：文娱场所、商业服务区、工厂区、政府机关、学校等分散布局，生活区与上述功能区就近布局，以分散人流，减少人流在道路上的滞留时间。 (2)铁路、河流从市区外缘通过，以减轻其对市区交通的阻隔。 (3)过境干道及长途车站布局在市区外缘，以减轻过境车辆对市区的交通压力。 对点演练 3．重庆是长江上游重要的铁路枢纽，并建成了“8小时重庆”的高速公路网(指的是从离重庆