旧桥拆除作业指导书.doc

G104附线汶曲路第三合同段 旧桥拆除作业指导书 施工质量技术交底： G104附线泰安驼凹至曲阜界段路面翻修工程第三合同段始末桩号为：k20+000～k24+535，全长4535米，沿线有三座大桥：k20+472.5大汶河大桥、k20+807小汶河大桥、k23+003.5郑庄大桥，由于这三座老桥服役时间长，技术标准低，已经不能满足现行交通条件的要求，需要拆除重建。 这三座旧桥均为双曲拱桥，净跨径25米，桥面全宽10米，主拱圈为钢筋混凝土预制构件拼装，桥墩为片石混凝土，其中大汶河大桥旧桥（13×25米）分为三联，在4号墩、9号墩设置主推力墩，承受竖向荷载和水平荷载，小汶河大桥（4×25米）和郑庄大桥（8×25米）全桥一联，没有设置主推力墩。 地理条件：大汶河大桥距离村庄较远，桥位附近有一个抽水泵房，大桥上游200米有京沪铁路大桥跨越大汶河；小汶河大桥和郑庄大桥离村庄很近。 根据以上施工条件，大汶河桥计划采用爆破拆除，小汶河桥及郑庄大桥由于距离村庄较近，采用破碎锤机械拆除。 机械拆除： 郑庄大桥及小汶河桥由于距离村庄较近，且两座桥全桥只有一联，中间没有推力墩，采用机械拆除是适宜的。 根据拱桥的受力特点，在外力和自身重力等竖向力作用下，拱圈将竖向力分解为水平力和竖向力，因此桥墩在承受竖向力的同时，也要承受来自作用在其上的相邻两个拱圈的两个水平推力，这两个水平力大小相等方向相反，如果其中一个水平推力被破坏，桥墩在另一个水平推力的作用下将会失稳倒塌。根据上述原理，由于郑庄大桥和小汶河桥全桥只有一联，只要将一个端跨的主拱圈用破碎锤截断，整个桥梁将会在水平推力的作用下失稳倒塌。 （二）定向控制爆破拆除方案 根据双曲拱桥受力结构特点及拆除物周围环境，大汶河桥采用控制爆破法，将一联的两个主推力墩炸倒，桥面整个上部结构将整体塌落至原地面，然后在地面上再施实机械（配合人工）破碎法，将桥体所有砼构件破碎，修筑便道。此方案是经济高效安全的，符合现代化建设的要求。因此方案切实可行。 1、根据大桥周围环境及结构特点，大桥的爆破拆除方案可有以下两个方案供选择： （1）小孔径控制爆破 该方案实际是：在桥下河中搭设支架，人工用手风钻在拱顶及桥墩上打孔装药施爆，最后用液压锤拆除桥墩，该方案的特点是爆破振动小，飞石近，缺点是工期长，成本高。 （2）中、小孔径控制爆破 该方案是：用中型径的潜孔钻在拱脚进行钻孔装药，并利用手风钻在拱顶上打孔装药，同时施爆，该方案优点是工期短，倒塌彻底，便于后序施工，缺点是技术要求高，施工要求严格，严格控制中孔径跑位位置，孔深及药量，因需严格控制施工顺序，需用大型设备。 根据施工经验，采取第二种方案较好。 2、爆破位置的选定：主要爆破受力点即拱脚结合部位和拱顶，起爆破包在两个拱脚各一个，拱顶结合处一个。 （1）拱脚结合部位：采用六个中等中径炮孔（直径90mm），为了获得良好的破碎效果，炮孔采用三角形布置。 最小抵抗线：W =0.4ｍ 炮孔深度:C=0.68B 式中： B一待拆体的厚度，实际B=2.6ｍ 则: C=0.68B=0.68X2.6=1.768，取C=1.8米 炮眼间距:ａ=(1.0～1.20)W，取ａ=0.40ｍ 炮眼排距:ｂ=0.85ａ=0.85ｘ0.4=0.34ｍ，取=0.35ｍ 根据桥墩尺寸布2排炮孔，每排布20个炮眼。 （2）拱顶：采用直径40mm中等小径炮孔，拱顶打3-4排爆孔，孔深为桥面厚的75%-80%，孔排距0.5～0.6m。 3、爆破参数与计算： （1）拱脚（桥墩顶）直径90mm孔： A、孔深4m W1=0.8m W2=1.3m 爆破桥墩深为宽度。 B、q =0.4g/m3 C、药量:Q1=qv=0.4×1.6×1.6×13.6÷6=2.3kg Q2=6.1kg D、炸药φ70mm乳化，炸药用量190kg E、每个桥墩6个爆破孔分别用1.2.3段毫秒非电角线长8m,各4发,计12发。 F、桥墩之间用秒延期非电雷管连接. （2）拱顶直径40mm孔： A、a=0.65m B、b=0.6m 每处孔数为57孔 C、深h=0.65-0.7m D、q=0.55kg/m3 E、单孔药量Q =0.4×0.75×0.65×0.6=131g 取Q=120g F、炸药采用直径32mm2#岩石,每处计6.84kg G、雷管采用3m非电1.2段,每处1段20发,2段40发. （3）单响最大药量：W=16.8kg 合计火工品用量: A、直径70mm乳化：190kg(8箱) B、直径32mm岩石，12×6.84=82kg 取96kg 4箱 非电雷管： 毫秒延期3m 1段240发 2段480发 计720发 毫秒延期8m 1.2.3段各 50发 计150发 秒延期