公路隧道围岩分类模糊综合评判.docxVIP

Jan120072007年1月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment文章编号:1002Ο0268(2007)01Ο0118Ο03公路隧道围岩分类模糊综合评判吴相金,龚建平(江西省交通设计院,江西南昌330002)摘要:根据现行的《公路隧道设计规范》和《公路工程地质勘察规范》的有关要求,对岩体质量系数进行分级,分级中选择了7个地质因素和6类围岩指标,并与稳定性相对应,构成了隧道围岩分类质量标准表。在此基础上,分析了围岩分类诸因素及各自特征,采用模糊综合评判的方法,建立了隧道围岩的数学模型,使围岩分类变得简单易行。关键词:公路隧道;围岩分类;数学模型;综合评判中图分类号:U451+12文献标识码:AFuzzyComprehensiveAssessmentforHighwayTunnelSurroundingRockClassificationWUXiangΟjin,GONGJianΟping(JiangxiProvincialCommunicationsDesignInstitute,JiangxiNanchang330002,China)Abstract:AccordingtotherequirementsunderthecurrentHighwayTunnelDesignSpecificationsandtheHighwayEngineeringGeologicalSurveySpecifications,rockqualitycoefficientshouldbeclassified,inwhichsevengeologicalfactorsandsixtypesofsurroundingrockindicatorsareselectedcorrespondingtostabilityandbecomethequalitystandardforthetunnelsurroundingrock1Basedonthestandard,inΟdepthanalysisismadeofeachofthefactorsanditscharactersconsideredintheclassification,andamathematicmodelisestablishedbyuseoffuzzycomprehensiveassessmentmethod,makingtheclassificationsimplerandeasier1Keywords:highwaytunnel;surroundingrockclassification;mathematicmodel;comprehensiveassessment质和水理性质;用岩体结构面形态反映岩体结构面性质及其走向与隧道轴线的关系;此外,岩体中地下水及围岩初始应力对围岩稳定的影响,也是不可忽视的。就公路隧道工程实践经验和有关资料,并考虑到现实可行性,我们规定了上述7个地质因素与6类围岩和稳定性相对应的地质指标或状态,构成了隧道围岩分类质量标准表,如表1。在表1中,从左到右是0引言公路隧道围岩分类,由单因素向多因素,由定性向定量方向发展。它受岩体块度或层厚、力学强度、裂隙系数、结构面形态及张开程度、地下水等诸因素所控制。如何从众多的影响中进行公路隧道围岩分类是一个很有现实意义的问题。由于诸影响因素的信息定量数据往往不够充分,加之人们主观认识的差异性较大,因此,本文将此问题视为一个模糊事物,采用模糊综合评判方法加以解决。按地质因素,D1、D2,,D7等先后次序排列的,以表明地质因素间的主次关系,在每个地质因素中,从上到下按指标大小或状态不同,划分6个或3个等级与6类围岩相对应,以表明它们的优劣性质或岩体质量的好坏,并使相邻围岩类别的地质指标首尾连续化。所有这些安排,都是为了建立隧道围岩数学模型以及适应模糊数学计算方法所需。2围岩分类的模糊综合评判模型1地质因素选择及围岩分类标准根据现行的《公路隧道设计规范》和《公路工程地质勘察规范》的有关要求,对岩体质量系数分级。用岩体块度和层厚反映岩体结构特征和完整状态;用岩石抗压强度、裂隙系数、软化系数反映岩体力学性模糊数学的根本出发点在于引模糊集的概念,即收稿日期:2005Ο03Ο24作者简介:吴相金(1958-),男,江西南昌人,高级工程师,从事公路、桥梁勘测设计工作1(wuxj@jxjty1com)第1期吴相金,等:公路隧道围岩分类模糊综合评判119表1隧道围岩分类质量标准表Tab11Tunnelsurroundingrockclassificationqualitystandardtable围岩的数学模型。V的行向量称为类别向量,V的列向量称为状态向量。(4)权值的确定