机场航站楼行李提取大厅面积计算方法.docxVIP

机场航站楼行李提取大厅面积计算方法王维，孙凝之（中国民航大学交通工程学院，天津300300）摘要：航站楼行李提取大厅是机场旅客最集中的重要区域之一，大厅的面积直接关系到航站楼空间资源配置、整体运行成本以及旅客服务水平，因此做好该区域面积规划尤为重要。然而，目前航站楼功能区面积确定方法过于粗糙和保守，并且忽略了旅客到达分布特性和服务设施利用的时间性。本方法借助旅客流和行李流累计到达概率分布曲线，通过引入停留时间的概念，将时间融入到空间需求中，实现了行李提取区面积优化。关键词：行李提取大厅；面积规划；停留时间；累计到达概率分布曲线中图分类号：V351.17文献标识码：A文章编号：1674－5590（2009）06－0029－04MethodtoCalculateLuggageClaimingAreaofAirportTerminalBasedonCumulativeArrivalProbabilityDistributionWANGWei，SUNNing-zhi（CollegeofTrafficEngineering，CAUC，Tianjin300300，China）Abstract：Informationprocessingcapacityisanimportantcomponentofthecapacityofairtrafficcontrollers′workload.Inthecaseluggageclaimingareaisoneofthemostimportantcongregatingregionsatairportterminal.Theacreageofluggageclaimingareaisdirectlyrelatedtotheterminalareaoftheallocationofresources,theoveralloperationcosts，aswellasthelevelofpassengerservices.So，howtooptimizetheallocationofthisareaisbecomingmuchmoreimportant.However,themethodstocalculatethefunctionalareaoftheterminalpresentlyisgeneralandconservative，andtheyignorepassengerarrivaldistributionandthetimeoftheuseofpassengerservicefacilities.Thispaperwillusethepassengerandluggageflowcumulativearrivaldistribution，andintegratethetimetospacerequirementthroughtheintroductionoftheconceptofresidencetime.Finally，wecanoptimizetheareaofluggageclaiminglounge.Keywords：luggageclaiminglounge；areaplanning；residencetime；cumulativearrivalprobabilitydistributioncurve机场航站楼行李提取大厅的面积，对到港旅客的服务水平和航站楼资源利用率影响显著。面积过小，造成旅客在提取大厅的拥挤，严重影响服务品质；面积过大，造成航站楼资源浪费。因此，合理的确定机场航站楼行李提取厅面积对于机场航站楼设计和旅客服务质量都有重要影响。（1）S=Q×S人均式中：S表示行李提取大厅面积（m2/h）；S人均表示旅客人均使用面积（m2/人）；Q表示高峰小时到港旅客数（人/h）。其中高峰小时旅客人数采用第30个最繁忙小时旅客人数；旅客人均面积根据机场预设的服务等级确定，可参照国际航空运输协会（IATA）颁布的有关空间需求标准，如表1所示。文献[2]在确定航站楼行李提取区面积时采用改进的方法1行李提取大厅面积的确定方法及不足行李提取大厅面积与高峰小时到港旅客人数、人均面积、行李转盘数量、行李转盘布设形式、旅客滞留时间等因素有关。目前，机场航站楼行李提取大厅的面积常用下式确定[1]S提=Q高×（S转+S交+S功）+S容余（2）其中：S提为行李提取大厅面积；Q高为高峰小时旅客到港人数；S转为人均提取行李转盘面积；S交为人均行李收稿日期：2009-05-12；修回日期：2009-06-18作者简介：王维（1960—），男，河北丰润人，教授，工学博士，研究方向为机场工程.中国民航大学学报2009年12月30表1行李提取区旅客面积需求标准（m2/旅客）Tab.1Passengerspacere