5.3隔离开关安装要求-宁波轨道交通.docVIP

第三章 用户需求书 一、天童庄车辆段静调电源柜接触网接入端增设手动隔离开关 概述 宁波市轨道交通号线 规范和标准 磋商申请人所提供的设备、系统应主要采用（不限于）中华人民共和国国家标准(GB)和UIC标准，并至少满足如下标准或规范： UIC------国际铁路联盟标准 IEC------国际电工委员会标准 IEEE ------电气与电子工业协会标准 ETA------电子工业协会标准 ISO------国际标准组织标准 SI--------国际标准单位 GB-------中华人民共和国国家标准 TB-------中华人民共和国铁路电力牵引供电施工规范 TB-------中华人民共和国铁路电力牵引供电设计规范 磋商申请人应按最新的国际标准、国家标准、行业标准及企业标准设计、生产产品。 本设备的设计制造所使用的材料、部件或产品必须满足国家强制性执行的标准和强制性产品认证等。 在合同生效日期将使用适当的有效最新标准。 项目范围 项目范围 本项目涉及天童庄车辆段运用库32道、33道、检修主厂房37道、38道、工程车库25道股道，均需在离地面高6m左右处进行安装。安装时涉及到正线对应接触网供电分区停电、接挂地线，同时不得影响到正线的正常运营。 配合部门 本项目为了能够顺利开展，需要行车调度部、客运一部乘务中心、车辆部设备中心、车辆部检修一中心配合。 实施方案 加装隔离开关安装采用接触网作业车或梯车进行，实施完毕后进行现场测量、操作，确认隔离开关安装符合技术要求。加装隔离开关实施流程图如下： 工作条件 环境条件 大气环境条件 气候类型：亚热带湿润季风气候 多年平均气温：16.5℃ 极端最低气温：-11.1℃ 极端最高气温：41.2℃ 平均相对湿度：81％ 平均年降水量：1700mm 最大降水量：1900 mm 平均年日照：1900h 年平均风速：5.6m/s 极大风速：52m/s。 工作环境条件 环境温度：-15℃～+45℃ 相对湿度：日平均值不大于95％；月平均值不大于90％(25℃)；有凝露发生 海拔高度：≤1000m 地震烈度：7度，水平加速度0.25g，垂直加速度0.125g 振动：f10Hz时，振幅为0.3mm；10Hzf150Hz时，加速度为0.1g 平均雷暴日数：75日/年 污秽等级：户内Ⅲ级，按沿海地区考虑。 隧道主要技术条件 建筑限界 区间直线段双线矩形隧道：最小高度5060mm（减振道床地段为5100mm），线路中心线至边墙内侧距离为2100mm。 直线高架区段：最小线间距为4200mm，线路中心线至应急平台外侧距离为1580mm。 直线侧式站台高架车站：最小线间距为4200mm。 直线侧式站台车站矩形隧道：轨面至结构风管底面距离4550mm。 直线岛式站台车站矩形隧道：线路中心线距隧道边墙内侧面距离为2100mm，轨面至结构风管底面距离4550mm。 设备主要技术要求 隔离开关上网电缆主要技术要求 通过隔离开关、150mm2软电缆导通，要求一端2根。电缆与GB9327 DTGS-185型双孔铜接线端子连接时，应先用专用工具将绝缘层剥去一定长度，剥绝缘层时应严格、仔细，不能划伤电缆导体外径：150mm2软电缆剥开70mm长，然后将裸露的电缆导体穿入端子的压线孔内进行压接，必须将电缆导体穿到孔的根部，方能压接，压接后电缆导体的握紧荷重不小于6.9KN。电缆与接线端子连接时电缆接头处应参照电缆施工规范采用热塑头工艺进行防水处理。电缆平行整齐排列，不能压叠；电缆固定板安装整齐、牢固、可靠，布置均匀合理，间距不得大于500mm；采用电缆固定板及隧道内电缆固定卡子进行电缆固定时，均应配套使用FZA12×40 M8/50螺杆锚栓加以固定。 150mm2直流软电缆连接正确规整，不应采用金属铠装电缆。开关引线应连接牢固，任何情况下应满足绝缘距离要求，并预留因温度变化的偏移量，弯曲方向与汇流排伸缩方向相同；电缆弯曲自然，布置线路尽量短。电缆在汇流排上的安装尽量靠近悬挂定位点。 隔离开关安装要求 依据接触网平面布置图将隔离开关位置标识出来，钻孔前检查隔离开关安装位置、限界和安装空间是否符合设计要求，核实与其它专业是否存在干扰，隔离开关安装位置应尽量靠近绝缘锚段关节。如安装位置与站台行人或检修人员通过处位置靠近时还应考虑人身安全防护措施。 在水平方向上：用水平尺配合墨斗弹出水平直线，确定并排底座之间间距。在垂直方向上：使用线坠调整上、下底座水平方向相对位置。 依据设备安装图定出开关固定底座钻孔孔位，钻孔重直于隧道壁，打孔到位后进行锚栓安装，锚栓型号为FZA22×125 M16/80的后切底锚栓，每根锚栓配套3个螺母，1个垫圈，锚栓安装前符合孔深是否到位，扩孔后孔深为130mm，锚栓安装到位后做拉拔试验。 安装固定底座，调整底座端正，横平竖