现代汽车传感器的使用与检测教学课件PPT压力传感器.pptVIP

2.2.2 大气压力传感器的应用与检测 2.2.3 制动主缸油压传感器的应用与检修 2.2.4 蓄压器压力传感器的应用与检测 2.2.5 空气滤清器真空开关的应用与检测 2.2.6 机油压力开关的应用与检测 2.2.1 进气歧管绝对压力传感器的应用与检测 2.2.1.1进气歧管绝对压力传感器的识别 2.2.1.2进气歧管压力传感器的检测原理 2.2.1.3皇冠3.0轿车歧管压力传感器的检测 2.2.1.4北京切诺基轿车压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测 2.2.1.5通用汽车进气歧管压力传感器的检测 2.2.1.6桑塔纳 AFE发动机进气歧管压力传感器的检测 2.2.1.7.福特汽车电容式进气歧管压力传感器的识别与检测 2.2.1.8真空膜盒式进气压力传感器的识别与检测 进气歧管压力传感器 2.2.1.2进气歧管压力传感器的检测原理 　　 2.2.1.6桑塔纳 AFE发动机进气歧管压力传感器的检测 2.2.1.7.福特汽车电容式进气歧管压力传感器的识别与检测 （1）电容式进气歧管压力传感器的识别 结构：位于传感器壳体内腔的弹性膜片用金属制成，弹性膜片上、下两个凹玻璃的表面也均有金属涂层，这样在弹性膜片与两个金属涂层之间形成两个串联的电容。 原理：利用电容膜片上下压力差而改变的性质，获得与压力成正比的电容值信号，把电容连接到传感器混合集成电路的振荡电路中，传感器产生可变频率的信号，其输出压力信号 送到ECU，ECU便知进气歧管压力，以此计算基本喷油量。　 （2）福特汽车电容进气压力传感器的检测 1）检查真空软管连接状态，以确保无老化破裂现象 2）打开点火开关，检查ECU的26端子与搭铁间电压。 3）检测46端子信号回路电压0V，接地电阻不大于5Ω 4）检测45端子处电压。 2.2.2 大气压力传感器的应用与检测 以该传感器为例，说明此传感器的原理及检测内容。 　　 三菱车大气压力传感器安装在空气流量计内，由惠斯登电桥组成，随海拔高度的变化，电轿输出的电压值也产生变化，并将变化的电压信号输人ECU的16号端子，ECU根据变化的电压修正喷油量。ECU的13和23端子并联，以减少接触电阻。 　　①检查搭铁情况。拆下大气压力传感器与ECU问的连接插头，测量ECU侧14端子与搭铁间电阻值，应为零，否则应检查ECU的搭铁情况。 　　②检查各端子间电压值。打开点火开关，测量ECU侧的23端子与搭铁间电压应为5V。测量传感器信号输出端5号端子输出的信号电压，应为3.5～4.2V。 经检查，若不在规定范围，应检查线路连接情况，若线路连接情况良好，则应更换大气压力传感器 　 ??? 3.真空开关的检测内容： 拔下真空开关线束，打开点火开关9电源电压应为12V。 　　把手动真空枪接在真空开关的B接头处，进行抽真空，此时真空开关应当导通，指示灯应点亮，否则真空开关失效，应当更换。 * 项目2 压力传感器的应用与检测 2.2 压力传感器的识别与检测 2.1压力传感器的应用与分类 按信号产生原理分： 电压型（半导体压敏电阻式、膜盒传动的可变电感式） 频率型（电容式、表面弹性波式） 其中半导体压敏电阻式和电容式应用较多。 2.1 压力传感器的应用与分类 用途：应用在D型EFI汽油喷射系统中与 功能：根据发动机的负荷状况检测出进气歧 管内压力的变化，并转换成电信号与 转速信号一起输入ECU中，作为发动机基本喷油量控制和点火控制的依据 安装位置： 发动机进气歧管、 燃油导轨、发动机机油道、变速器等 4.分类 　2.2.1 进气歧管绝对压力传感器的应用与检测 2.2 压力传感器的识别与检测 应用与安装：用于电控发动机D型汽油喷射系统并装在进气歧管上。如STN2000、本田雅阁、上海别克、丰田皇冠 应用较为广泛的有半导体压敏电阻式、真空膜盒传动式两种。 功用：进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的依据. 2.2.1.1进气歧管绝对压力传感器的识别 继续 本田车压力传感器 大众车压力传感器 返回 压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一侧是真空室，另一侧导入进气歧管压力，所以进歧管内绝对压力越高，硅膜片的变形越大，其变形量与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。由此把进气歧管内压力的变化变换成电信号。 结构与原理： 2.2.1.3皇冠3.O轿车2JZ-GE压敏电阻式进气歧管压力传感器的检测 A、传感器电源电压的检测 ??? 点火开关置于“OFF”位置，拔下进气歧