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FER A94;前言:
关于侧门框装配密封条后,露凸台焊点,此区域焊点为器人焊接,借此,查询了产品定义的零件尺寸,并测量电极帽尺寸及现场零件尺寸等工作,本文借用前车门进行分析,后车门问题与之相同。
注:针对车门凸台焊区域,查询激光焊车门数模,凸台焊点位置及零件焊接区域尺寸,与现使用的产品数模相同,所以,本文只对现使用的凸台焊问题进行分析。;1. 门框焊点区域钣金宽度
1 .1凸焊:
焊点区域钣金宽度5.9—6.6mm,见 “图1” 。;1 .2激光焊:
焊点区域钣金宽度5.8—6.3mm,见 “图2”。;放大图—焊点区域钣金宽度;;;;;;“图10”/“图11”为门框截面示意图
电极帽焊接位置超过“切点位置” 一定距离时,装配密封条后会露焊点。
1)当使新电极帽时,焊点位置保证在0.2mm范围内偏差(电极帽宽度5.6mm,零件焊接区域宽度只有6mm),才能???致焊点位置合格。
2)电极帽在使用后,电极帽宽度超过6mm,焊点位置必须100%正确,才能保证焊点不超过“切线位置”,或焊出零件边缘。;总结:
1)零件易露焊点区域的零件尺寸进行测量符合定义。导致焊点易露原因,应为电极帽端头面积大,或者说焊点区域钣金宽度窄,导致焊点位置很难做到精确。
2)根据图10—11来看,如果做到不露焊点,焊点位置偏差小于±0.2mm,这个精度要求,设备很难做到。
3)再加上,电极帽在工作后端头变宽,电极帽宽度甚至超过所焊接的焊点钣金宽度,更易超出零件边缘或“切点位置” ,当超过“切点位置” 到一定距离时,车门密封条将无法完全遮蔽到焊点,导致露点。
; MERCI
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