国际多式联.ppt

第十章 国际多式联运 国际多式联运的概念 国际多式联运的优点 国际多式联运经营人 国际多式联运单据 国际多式联运业务 国际多式联运的概念 《联合国国际货物多式联运公约》中的定义：概念：国际多式联运是指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接受的货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。 特点：一次托运手续，一次运费支付，一张单证，一次保险 开展国际多式联运的条件: 1、订立多式联运合同 2、多式联运经营人需对全程运输负责 3、运输货物需跨越国境 4、不同运输方式下的连续运输 5、全程单一运费费率，一次性收取运费 6、一份全程多式联运单据：多式联运提单，是物权凭证和有价证券 国际多式联运的优点 1、责任统一，手续简单 2、中间环节减少，货运时间缩短，减少货损货差，货运质量高 3、节省运杂费用，降低运输成本 4、实现门到门运输 5、提高运输组织水平，实现合理运输 国际多式联运经营人 多式联运经营人的条件 1、与发货人须签订多式联运合同 2、接到货物时即签发多式联运单据，并对货物负责 3、承担相关的责任，并保证货交收货人 4、首先对货损负责，并具有赔偿能力 5、相关的技术能力高，信誉高、实力强 多式联运人的责任范围 1、统一责任制 对货物的损失不分区段全程运输使用统一的赔偿标准向货主负责。 2、网状责任制或分段责任制 多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限，赔偿限额是各运输区段相应的国际公约或国家法律规定的限额。 对于不明区段的货物隐蔽损失，可适用海运区段的法律或公约，或按在合同中定明的责任办理。 3、修正的统一责任制 在统一责任制的基础上做了修改，即多式联运人在全程运输中对货损事故按统一赔偿标准负责向货主赔偿，但是如果该统一标准低于实际货运事故发生区段的适用法律、国际公约规定的赔偿限额时，则按区段内相应的法律、国际公约规定的限额赔偿。 国际多式联运单据 什么是国际多是联运单据 证明多式联运合同，以及多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 1、非运输合同，但是运输合同的证明； 2、证明多式联运经营人收到货物（货物收据）； 3、交货凭证 国际多式联运单据的性质 集中了海运提单和海运单的各自独特的功能，集两者所长以适应国际货物多式联运的实际需要。 1、可转让的国际多式联运单据 收货人一栏填写：凭指示（背书转让），或持单人（无须背书） 性质：货物收据、运输合同证明、物权凭证 凭单交货 2、不可转让的多式联运单据 收货人一栏载明收货人的具体名称，标记“不可转让”，类似于海运单。 性质：合同证明，货物收据 交付货物：可凭单证上记名的收货人的身份证明向其交付货物。 多式联运单据的内容（基本同海运提单中的内容） 多式联运单据的签发（凭场站收据签发） 签发地点：发货人工厂或仓库 集装箱货运站 码头堆场 收货待运单据 多式联运单据的证据效力与保留 证据效力：初步证据 对货物开始负责 对第三方：最终效力 保留：对单据做出批注 多式联运单据与联运提单的区别 1、两种单据名称不同 2、签发人不同 3、签发的时间和地点不同 4、签发人的责任不同 5、运输方式不同：联运提单必须包括海运，且第一程一定是海运；多式联运可以不含海运。 6、已装船证明不同 国际多式联运业务 国际多式联运的运输方式 1、 门到门运输 2、以集装箱为媒介 3、大陆桥运输：国际多式联运的一种形式 国际多式联运的交接方式 买方集运：将同一收货人（买方）的货物集中托运。 卖方集运：将同一发货人的货集中托运。 多式联运货物的运输过程 1、多式联运经营人与托运人签订合同，设计运输路线，与分承运人签订分包合同； 2、出运地作业：货物交接，多式联运经营人签发一份多式联运单据给发货人；货物装船； 3、转运地作业。通知转运地代理人，与分包承运人联系，及时做好货物过境或进口换装、转运等手续申办和业务安排。 4、目的地作业。例如，通知货物抵达目的地时间，并要求目的地代理人办理货物进口手续等。 5、货物运输过程中的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息，以及计算运输费用