关于有限元技术数控车主轴箱结构分析.pdf

学兔兔 I 匐 地 基于有限元技术的数控车主轴箱结构分析 StructureanalysisofNC Iatheheadstockbase onfiniteelem entmethod 李金华。一，邹 滢 ，刘小琨’，张德强。，刘永贤’ LIJin—hua。。，ZOUYing ，LIUXiao—kun。，ZHANG De—qiang ，LIUYong—xian。 (1．东北大学 机械工程与自动化学院，沈阳 110819；2．沈阳第一机床厂，沈阳 110412； 3．辽宁工业大学 机械工程与 自动化学院，锦州 121001) 摘 要 ：利用有限元软件ANSYS对某数控车主轴箱进行结构建模，在满足实际工况下，通过施加约束 和载荷进行静态分析，并通过模态分析获得该结构的固有频率和低阶振型，分析得出该主轴箱 的动静态特性，为其结构改进提供了依据。 关键词 ：主轴箱；ANSYS；静态分析；模态分析 中图分类号 ：TG502．31 文献标识码 ：A 文章编号：1009—0134(2012)08(下)0014-04 Doi：10．3969／J．issn2012．8(下)．05 0 引言 拟不规则的模型，可通过不 同的CAD／CAM 系统 现代机械加工正朝着高速、高精和高可靠性 建立 的模型，单元通过 l0个节点来定义 ，每个节 方向发展 ，大量的高新技术被应用到切削加工过程 点有 3个沿着 xyz方向平移的 自由度。单元支持 中，同时也涌现出各种各样的数控机床，其中以数 塑性 ，超弹性，蠕变 ，应力刚化 ，大变形和大应 控车和数控铣的研究居多。]-41oANSYSWorkbench 变能力，还可采用混合模式模拟 几乎不可压缩弹 以其独特的产品构架和众多支撑性产品模块为产 塑材料和完全不可压缩超弹性材料。在 ANSYS 品整机和多场耦合分析提供非常优秀烦人系统级 workbench中建立主轴箱的有限元模型如图2所示 ， 主轴箱质量 340Kg，设置网格尺寸为50ram，共划 解决方案 ’。笔者采用ANSYS有限元软件对某 分 64957个节点，40765个单元 。。 型精密数控车的主轴箱进行结构建模 ，通过分析 其结构 固有特性 ，验证其是否满足精密加工使用 要求，从而为后续加工制造提供可靠依据。 如图1所示，该数控车主轴箱主要用来支撑 精密电主轴，为保证主轴较高的回转精度主轴箱 与主轴之间采用动静压轴承连接，同时在设计过 程中采用有限元技术来和试验方法定性定量地分 析主轴箱固有特性对主轴精度的影响是否满足加 工精度要求。该主轴箱以HT200为材料，弹性模 量均为 1．5×10，泊松比为0．2，砂芯铸造 ，多筋 板支撑，增加散热面。 图1 主轴箱有限元模型 1 主轴箱有限元建模 在建模时采用与原结构在几何形状及尺寸 2 主轴箱有限元静力分析 相一致的实体建模 ，使得模型的刚度不会发生 根据实际工作情况 ，设置主轴箱有限元分析 大 的变化。在选择单元体时选择 了Solidi87单