拦河闸冲砂闸、泄水闸和交通桥施工组织设计方案.doc

一、编制依据 二、工程概况 XX拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。 三、任务与工期 1．主要工程数量 总工程量18.16万m3，其中土石方15.61万m3，砌石2.30万m3，砼及铪0.25万m3。 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3。 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万元，独立费用52.28万元。 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技工0.76万个。 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工。 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内）。 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和XX拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物。 3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案。 施工导流方案主要经济技术指标比较表 序号 项 目 单位 方案一 方案二 1 导流流量Q m3/s 165 165 2 围堰顶高程G m 101.5 101.5 3 围堰长度L m 680 450 4 工程量 m3 1.46 5.40 5 投资 万元 12.94 14.00 6 导流沟长度L m 180 7 导流沟宽度B m 60 优点 方案一：不需挖导流沟，工程量较小， 施工简单。 方案二：上下游围堰一次筑成，不需建导流 堤，围堰工程量小。 缺点 方案一：需建导流堤，增加围堰长度， 加大了围堰工程量。 方案二：需开挖导流沟，加大了工程量，延 长施工期。 4．围堰及导流堤设计 考虑到围堰及导流堤兼作场内临时道路，堰（堤）顶宽度为7.0m，导流围堰上游洪水位100.0m，其围堰顶高程按101.5m设计，迎水坡1:2.0，背水坡1:1.5，迎水坡草袋装砂护坡。 根据“碾压式土坝设计规范”SDJ218—84，坝顶超高按下式计算： Y=R+e+a=0.77+0.0001+0.5=1.27m 围堰及导流堤顶高程为100.0+1.27=101.27m。 五、施工条件 1．水文气象条件 根据**××地区气象局统计资料，XX拦河闸闸址多年平均气温、降雨天数、降雨量如下表： 月份 平均气温 (℃) 降雨天数 多年平均降水量 (mm) 1 -2.2 3 14.7 2 -0.1 4 18.8 3 4.9 5 33.1 4 12.3 8 44.6 5 19.9 7 50.8 6 23.8 9 140.3 7 25.9 15 256.0 8 26.2 12 155.5 9 21.1 9 83.2 10 14.3 6 30.4 11 7.0 5 36.3 12 -0.1 4 20.8 全年 1.0 87 884.5 从上表可以看出： (1)降雨天数和降雨量主要集中在6～9月份，雨频而量大。 (2)月平均气温在0℃以下的月份为12月、1月、2月三个月。 根据以上资料，12月份至2月份气温较低，各月平均气温分别为-0.1℃、-2.2℃、0.1℃。根据我省有关规定，12月至3月3日为冬季施工期，该期间砼工程和浆砌石应采用冬季施工措施，除加强保温措施外，亦应考虑在砼及砂浆拌合过程中添加适量砼添加剂，以增强其抗冻性能。 年平均降雨天数为87天，其中6～9月份为45天，占51.7%；多年平均降雨量为884.5mm，其中6～9月份为635mm，占71.85%，6～9月份汛期期间应加强雨季施工措施，注意物料防潮、防湿及施工导流安全。 根据年平均降雨天数，计算工作天数，逐月工作日详见附表11-3。 2．水文地质条件 闸北处河流冲积层平均厚度约为8.0m，为细砂和砾质粗砂，砂层下面为石灰岩。地下水除由降雨补给外，亦与河水互补，当河水位高于地下水位时，由河水补给，枯水期则由地下水补给河水，闸址处多年平均枯水位99.2m左右。 3．交通条件 闸址紧