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第 参嬲 孝 月 | |工翟彩
我国铁路道床大部分是石灰岩道渣,石灰岩强 步实现了双轴椭圆振动。捣稳一体化的研究已经迈
度低、易粉碎,遇水后又会板结,由于捣固频率过低, 出了重要的一步,但待做的研究工作还很多,与真正
道床稍有板结,镐头插入就困难,会较大地影响捣固 实现捣稳一体化还有很大的距离。
作业效率。
参考文献
4 结论 [1]1 韩志青,唐定全.抄平起拨道捣固车[M】.北京:中国
产生高频双轴椭圆振动的捣固装置能有效提高 铁道出版社,2004.
[2]2 赵凤德.动力稳定车[M】.北京:中国铁道出版社,
道渣的密实度,改善道床的稳定性,能更好地满足我
1985.
国铁路高速、重载的需要。因此,开发高频双轴椭圆
[3]3 苏保生.动力稳定车稳定装置的国产化研究 叨.铁
振动捣固装置对我国捣稳一体化技术有着重要意
道建筑,1997(2):31—34.
义。目前我院交通修养技术与装备研究所已经完成
了双轴椭圆振动的数学模型建立,并用ADAMS动 通信地址:湖南长沙 中南大学交通运输工程学院交通修养
力学分析软件进行了捣固装置样机的虚拟仿真,初 技术与装备研究所(410075) (收稿日期:2007—12—29)
液压挖掘机动臂静强度的灵敏度分析木
三 一 重 机 有 限 公 司 陈 健 喻江波
重庆大学机械传动国家重点实验室 籍庆辉 李延骁 杨 为
随着市场竞争日趋激烈,迫切需要缩短产品开
1 灵敏度分析的理论基础
发时间。在这种情况下,结构分析在结构设计中显得
十分重要,而分析结果的可靠性、有效性及分析过程 灵敏度系数是指响应值r与设计变量的变化量
的高效性与对设计的正确指导作用密切相关[ 。灵 Or/Ox的比值,是在特殊设计特征下通过设计变量
敏度分析是用来计算设计变量变化对应的结构响应
的向量求得,如式(1)所示:
的变化率,将必要的变化率信息传递给优化器,达到
最优化设计的目的,是一种极为有效的方法,能够充 、 I a I f f
分挖掘设计潜力,比较、评价设计方案并在各种设计
方案中寻优,从而得到可靠的具备各项良好性能的 式(1)中下标表示第 响应下的i的变化量,相
最优设计,有效地提高了分析效率。 对变量魁的斜率如图1所示。
基金项目:国家自然科学基金;重庆市自然科学基金(CSTC,2005BB3222)
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