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气缸的使用及注意事项 1.使用清洁干燥的压缩空气 2.安装时，不要出现拧扭状态，要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载 3.环境温度：5—60度 气缸 气缸调速 排气节流式 进气节流式 A B A B 从A向B可调节气量直至气量为零，从B向A气量不可调，且为固定气量。 从A向B可调节气量直至气量为零，从B向A气量不可调，且为固定气量。 A B 气缸调速 气缸调速 基本原理 根据节流阀的性质气缸速度调整基本可以分为两类 1.调整进气量的大小； 进气越大，气缸向左动作越快 进气越大，气缸向右动作越快 2.调整排气量的大小 气缸调速 排气越快，气缸向左动作越快 排气越快，气缸向右动作越快 1 .调节气缸速度前先要确认使用的节流阀的类型，然后再作调整； 2.调整气缸速度不能达到预期效果时，要先确认节流阀类型或直通式节流阀的方向； 3.气缸动作或速度异常时，先确认节流阀OK、连接方向正确后，再考虑气缸的问题； 4.如果某些节流阀损坏了，无备品更换时，可以使用直通式节流阀替代。 注意事项 感谢阅览！ * * * * * * * * *  熔断器虽然使用简单廉价的保护装置，但它的缺点也不容忽视。使用在三相回路的熔断器，若有一相熔断后，会造成系统的单相运行。单相运行后会使电机烧毁、设备功率降低，以致导线着火等。因此，使用中应通过信号仪表装置经常监视系统的运行，发现单相运行时可及时处理。熔体熔断后，应及时更换，更换时应注意以下几点： 气动培训气动三联件气缸电磁阀简单气动控制 XUFENG Feb. 2010 气动知识培训 组件设备部-余佃爱 2017.08.20 气动三联件的作用及原理 气缸的种类及原理 节流阀的正确使用 目录 气动三联件 气动三联件是在气动控制系统的入口所必须的器件。 它的组成是由过滤器、减 压阀、油雾器三位一体。 过滤器 减压阀 油雾器 气动三联件 气动三联件 过滤器的作用 过滤器的作用是将压缩空气里的杂质，油污，水份等过滤掉，存放在过滤器里，达到使压缩空气干燥，清洁的目的。 过滤器应定期排污 气动三联件 过滤器工作原理 压缩空气进入过滤器内部后，因导流板的导向，产生了强烈的旋转，在离心力作用下，压缩空气中混有的大颗粒固体杂质和液态水滴等被甩到滤杯内表面上，在重力作用下沿壁面沉降至底部，然后，经过这样预净化的压缩空气通过滤芯流出。为防止造成二次污染，滤杯中每天都应该是空的。 气动三联件 　 减压阀的作用 减压阀的作用是用来调整压缩空气压力的。 减压阀调整到合适的压力后，应将锁定装置锁定，避免误操作。 气动三联件 减压阀 解锁 锁定 气动三联件 减压阀工作原理 若工作压力增大，膜片打开压缩空气就经阀体上的溢流孔排出 气动三联件 　 油雾器的作用 因气动控制系统里，很多气缸需用油润滑，所以在气路里，就加入了油雾器，目的是将油雾器里的油通过气管送到气缸里，达到润滑气缸的目的； 油雾器可以根据需要调节滴油的快慢； 油雾器应定期加油，加油时不要超过油线。 气动三联件 滴油快慢调节 气动三联件 油雾器工作原理 当压缩空气通过油雾器时，其在油室与视油器之间产生一个压降，该压 降使油液经吸油管上升，并经喷嘴引射到压缩空气中，油滴被雾化，随压缩空气流出。必须仔细调节油滴数。 气动三联件  气缸 气缸 气缸分类 气缸 单作用 双作用 双作用 单作用 单活塞杆 双活塞杆 磁性耦合 机械耦合 绳索,钢缆 有杆 无杆 单活塞 双活塞 活塞式 平膜式 滚动膜片 皮囊 膜片式 气缸 气缸 常用的气缸 旋转型 无杆气缸 带导向型 夹爪气缸 普通型 行程可调气缸 双作用气缸结构 气缸 双作用气缸动作原理 当从无杆腔端的气口输入压缩空气时，推动活塞前进，使活塞杆伸出。同样，当有杆腔气口输入压缩空气时，活塞杆退回到初始位置。通过交替进气和排气，活塞杆伸出和退回，气缸实现往复直线运动。 气缸   单作用气缸 气缸 单作用气缸原理 原理：这种气缸在缸盖一端气口输入压缩 空气使活塞杆伸出（或退回），而另一端 靠弹簧，自重或其它外力等使活塞杆恢复 到初始位置。 气缸 * * * * *