汽车修理技师论文 (汽车水温过高的故障分析与检修).doc

汽车修理技师论文 汽车水温过高的故障分析与检修 姓 名： 性 别： 电子邮箱： 联系方式： 学习中心： 指导教师： 2014年7月 摘要 汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。 关键词： 水温高 冷却系统故障 循环不良 散热不良 我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区内梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶内胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不保留的传授经验，并带回样品让他们加工，使用后反应良好。我想，像这样的问题，应该由设备物资部牵头，做到经验共享，既节约了修理费用，又提高了工作效率。 目录 引言............................................................................5 　1.1冷却水温度过高对发动机的 第二章 发动机水温高的原因及故障排除方法...................6 2.1由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法...............6 2.2由于冷却系统的散热不良引起水温高及故障排除方法......6 2.3由于冷却水的循环不良引起水温高及故障排除方法...........8 2.4 还有其它一些原因造成发动机水温高.................................10 第三章 总结.........................................................................11 致谢...........................................................................................12 参考文献...................................................................................13 第一章 引言 1.1 冷却水温度过高对发动机的影响 图1 水冷却系组成及水路简图 目前汽车发动机多数采用强制循环式水冷却系，如图1所示，水泵将散热器内的冷却水加压后输送到气缸体水道内，冷却水在吸收了热量后流回散热器上部，经风扇的强力抽吸，外部气流由前向后高速通过散热器，把热量带走，冷却后的水流到散热器的底部，经水泵再次泵入发动机水道内，如此不断循环，保证机件不断地得到冷却。 第二章 发动机水温高的原因及故障排除方法 2.1 由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法 从冷却系的工作原理中知道，冷却水是热量传递的介质，通过流动把热量带走。如果冷却系统内冷却水不足，就会影响热量的传递和流动效率，这是造成发动机水温高最基本、最常见的原因，因此在遇到发动机水温高时，首先看看是否因为缺水引起的。 1、最常见的缺水就是冷却水的泄漏。通常因为管路老化、散热器（水箱）的老化、水箱盖密封不严、水泵密封水封的失效而引起漏水。还有一些缸体外部有裂纹、缸盖、缸体上的水堵因腐蚀而漏水。 2、因气缸垫密封不严引起的缺水。当气缸垫冲坏后，会造成密封不严，使水道与油道、气道相通，当水道与油道相通，冷却水通过气缸垫进入机油道，或者机油会滲进水道，而当水道与气道相通，使冷却系统内压力过高，冷却水从水箱盖