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降雨增加对多年冻土区铁路路基水热影响研究-岩石力学与工程学报
第 36 卷 第 X 期 岩石力学与工程学报 Vol.36 No.X
2017 年 X 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering XXX ，2017
降雨增加对多年冻土区铁路路基水热影响研究
1，2，3 2 1 3 1 2 1 1
张明礼 ，温 智 ，董建华 ，王得楷 ，侯彦东 ，高 樯 ，孙国栋 ，郭宗云
(1. 兰州理工大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730050 ；2. 中国科学 西北生态环境资源研究 冻土工程国家重点实验室，甘肃 兰州 730000 ；
3. 甘肃省科学 地质自然灾害防治研究所，甘肃 兰州 730000)
摘要：气候的干湿冷暖变化会直接引起多年冻土区路基工程稳定性的变化。过去的研究更多关注气温对冻土路基
热稳定性的影响，而较少关注降雨及其变化对冻土路基的影响，已有研究结果也存在争议。近 50 年青藏高原湿化
趋势显著，降雨变化导致地表能量平衡过程、活动层水分状况和水热输运过程改变。以青藏高原北麓河铁路路基
试验段水分监测为基础，基于土壤–地表–大气能量平衡的冻土水–汽–热耦合模型研究在未来降雨变化情景下，
降雨对冻土路基水热的影响机制与过程。结果表明：近 6 年路基水分监测显示，虽然青藏高原年降雨量变化较大，
夏季降雨引起土体表层水分短期显著波动，但长期路基含水量并未明显累积，路基蒸发、液态水与水汽运移显著；
在未来湿化背景下，年降雨量增大导致地表潜热增大，地表土壤热通量减小，降雨增大导致的热传导通量减小量
比液态水对流热通量增大更大，人为冻土上限抬升；降雨增加缓解了路基工程对下伏多年冻土的热扰动，但降雨
增加导致活动层水分累积，增大路基冻胀和融沉灾害风险。
关键词：铁路路基；降雨；数值模拟；水热变化；青藏高原；地表能量平衡
A 1000 –6915(2017)X –0000 –00
中图分类号： 文献标识码： 文章编号：
The influence of rainfall increasing on thermal-moisture dynamics of railway
embankment in cold regions
1，2，3 2 1 3 1 2
ZHANG Mingli ，WEN Zhi ，DONG Jianhua ，WANG Dekai ，HOU Yandong ，GAO Qiang ，
1 1
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