关于电液比例控制襟翼驱动器液压加载系统.pdfVIP

2013年 8月 机床与液压 Aug．2013 第41卷 第16期 MACHINE T0OL HYDRAULICS V01．41No．16 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．16．025 基于电液比例控制的襟翼驱动器液压加载系统 于之靖 ，郭威 (中国民航大学航空地面特种设备研究基地，天津300300) 摘要：设计一套主要针对空客A319／A320飞机襟翼驱动器 日常维护和深度维修的液压加载测试系统。在该系统的设计 中，提出一种以$7-300PLC作为逻辑控制单元、传感器作为数据采集单元的电液 比例控制方式，通过对比例阀和液压马达 等部件的控制，模拟襟翼驱动器实际工况中的负载转矩。实验结果表明：采用上述电液比例控制的方式，该液压加载系统 运行稳定，工作可靠 ，能够很好地完成襟翼驱动器的适航测试任务。 关键词：襟翼驱动器；s7-300PLC；比例阀；加载马达 中图分类号：TH137 文献标识码：B 文章编号：1001—3881(2013)16—081—4 nleHydraulicLoadingSystem forFlapActuatorBasedonElectroh·ydraulic ProportionalControlTechnique YUZhiiing．GUOWei (AviationGroundSpecialEquipmentsResearchBase，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China) Abstract：A setofhydraulicloadtestingsystem fortheroutinemaintenanceandrepairofrtheflapactuatorofA319／A320air- planewasdesigned．A electro-hydraulicproportionalcontrolmodeWaSproposed，$7-300PLCWaSusedaslogiccontrolunit，trnasduc- er8were usedasdataacquisitionunit．ThrenshcontroHingcomponentssuch ashteproportionalvalveandhydraulicmotor．hteload torqueofhteflapactuatorwasnaaloged．Experimentalresultsshow htathtehydraulicloadingsystem basedonelectro-hydraulicprepor- tional controlisrunningstable，relibale，carlbeusedtocompletetheairworthinesstestingofhteflapactuatorwel1． Keywords：n印 actuator；S7-300PLC；Proportionalvalve；Hydraulicmotor 随着我国国民经济的快速发展，民航运输业也进 封锁，上述襟翼驱动器测试系统没有对外发售和展 入一个快速发展时期。随着机队规模的快速发展，飞 示，因此极大地影响到国内的维修与测试能力。目 机故障频次逐渐加大，对维修时间要求越来越严。在 前，国内对襟翼驱动器及其传动系统的深度维修和测 飞机起飞以及着陆等低速阶段，安装在机翼前缘和后 试工作在国内尚属空白，在适航规定周期 (每300飞 缘的襟翼是飞机的重要的增升装置。襟翼的传动机构 行小时)的检修和测试工作一般要返回国外进行， 复杂，所以由于襟翼系统故障造成的飞行安全事故时 维修周期较长，这就需要相应航空公司增加航材的备 有发生。例~12007年6月22日北京飞往英 国希思罗 件种类和数量。如对应空