电动机的控制环节和保护环节.ppt

电动机的控制环节和保护环节 返回 目 录 一、基本控制环节 二、基本保护环节 返回 一、基本控制环节 １．点动和启停控制线路 ２．多点控制 ３．电动机的正、反转控制 1、点动和起停控制线路 M 3 ~　 FR KM KM FR FU Q FU KM得电 KM失电 SB1 KM 自锁 SB2 点动 电机停转 连续转动 ~ 380V 按下SB1→KM线圈得电 →KM主触头闭合→电机转　 →ＫＭ主触头断开→电机停 松开SB1→ＫＭ线圈失电 当加入自锁触点后,实现电机连续运转。 按下SB1 →ＫＭ线圈得电 KM主触头闭合→电机转 KM辅助触头闭合,自锁,连续转动 按下SB2 →ＫＭ线圈失电→电机停转　　 ２、多点控制 起动按钮并联，停止按钮串联 FR KM SB1 FR FU FU Q KM得电 自锁 KM失电 Ｍ ３～ KM SB2 SB4 KM 电机停转 ~ 380V SB3 例：电路如图，（1）若KM1、KM2均已通电，此时按动SB3，则： （A）KM1 、KM2均断电。 （B）KM1 断电。 （C）KM2断电。 KM 1 SB1 KM1 KM2 SB2 KM2 SB3 SB4 KM1 （B）KM1 断电。 （B）KM1 断电。 （2）若KM1、KM2均已通电，此时按动SB4， 则： （A）KM1 、KM2均断电。 （B）KM1 断电。 （C） KM1 、KM2均不 能断电。 （C） KM1 、KM2均不 能断电。 （C） KM1 、KM2均不 能断电。 很多生产机械都要求有正、反两个方向的运动。如起重机的升降、机床工作台的进退、主轴的正、反转等，这可由电动机的正反转来实现。 在前面我们知道：要使电机反转，只要将电动机三相电源中的任意两根对调连接即可。所以在单项运转控制线路上再增加一个交流接触器及其控制线路即可。 3、电动机的正、反转控制 FU Q Ｍ ３ ～ 得电 KMF 自锁 失电 得电 KMR 正转 Ｍ停转 反转 KMR SBR KMR KMF SB SBF FU A FR KMF FU B ~ 380V 主电路及其控制电路如图所示： 自锁 按下SBF→KMF线圈得电 KMF主触点吸合→电机正转KMF辅助触点吸合自锁 按下SB→KMF线圈失电→ KMF主辅触头复位→电机停转 按下SBR→KMR线圈得电→ KMR主触点吸合→电机反转 KMR辅助触点吸合、自锁 按下SB→KMR线圈失电→ 主、辅触头复位→电机停转 问题：若按下SBF后，再按SBR， 则KMF和KMR的线圈都得电，触点都吸合，造成电源短路的严重事故。 为解决这一问题，控制回路增加互锁，如图： FR FU Q KMR KMF SB SBF SBR FR FU KMF KMR Ｍ ３～ FU KMR KMF 此时即使按下SBR,线圈KMR也无电，实现互锁。 KMF 电机正转 电机停转 电机反转 ~ 380V KMR 问题：正转时要反转，先按停止按钮，再按反转按钮，不方便。 KMF得电 KMF失电 KMR 得电 FR FU Q KMR SB FR FU FU KMF B KMR Ｍ ３～ 为解决这一问题，采用复式按钮和触头互锁的控制电路（虚线连接表示连动） SBR A KMF 正转 KMR得电 反转 SBF SBF SBR ~ 380V KMR KMR KMF KMF KMF得电 KMF失电 正转：按下SBF(连动)，此时反转控制线路断开， KMF线圈得电 反转：按下SBR(连动)，此时正转控制线路断开， KMR线圈得电 KMF常开触点均闭合， 电机正转并自锁 KMF常闭触点断开并互锁 KMR常开触点均闭合， 电机反转并自锁 KMR常闭触点断开并互锁 二、基本保护环节 １．短路保护 在电路发生短路事故时，可能造成 设备损坏，甚至发生火灾，所以电路发 生短路时，要立即切断电源。常用的短 路保护装置是熔断器。 ２．过载保护 电动机长期超载运行，可能造成电 动机绕组过热，寿命降低，甚至烧毁电 机，所以要进行过载保护。用热继电器 实现过载保护。 ３．零压或欠压保护 电动机运行时，由于偶然原因，突然 断电，使电机停转，当重新供电时，电动 机可能自动起动，不注意可能会造成人身 或设备事故。防止电压恢复时电动机自起 动的保护称为零压或失压保护。 如果电源电压过低，将使电动机转速 下降，甚至停转，这时电动机绕组电流很 大，易被破坏。因此需要在电源电压降到 一定允许值以下时将电源切断。这就是欠 压保护。 继电接触器控制电路本身具有这种保护作用。因为当断电或电压过低时，接触器就释放，使电动机自动脱