货通八方——针对物流行业的整合发展.ppt

物流信息网 司机加入诚信车库的流程 填写加入申请表（代协议） 提供手机号码，并协议允许“被定位”，这是成为诚信司机的必要条件。因为只有通过定位才能进一步解决司机的诚信 查验身份证、驾驶证、行驶证 并复印留档 留现场司机照片 上行短信，开通诚信配货功能 在开通配货功能的同时，开通“被定位” 如果购买配货通手机卡，缺省允许“被定位” 目前定价10元/月 后台审核完毕后，进入到诚信车库白名单 如果审核不通过，进入灰名单，由客服电话补齐资料 手机号作为诚信司机卡号 诚信车库和定位资源的使用场景（1） 司机来到某地 目的：尽快配到货 主动方式：配货需求上发（通过STK卡）或者打电话到400或12580配货导航 系统取出其位置，将配货需求进行处理 下发合适配货站信息给司机 司机通过电话与配货站联系 或者 形成当地可用的车库资源（运力描述+流向），通过信息网放入 配货站终端 配货站通过短信或电话与司机联系 被动方式：每天取两次位置，放入当地车库 配货站根据其需求，打电话或者发短信给司机，告知货源信息，询问其是否空载 存在“隐私问题”：是否需配货，司机所属问题 配货站通过信息网寻找货源（车源） 诚信车库和定位资源的使用场景（2） 配货站和司机间进行配载交易 身份认证 配货站登陆查验网站 输入 手机号和查询密码，看到库里信息 与现场进行比对 照片 三证比对 诚信担保 如果司机卡内有诚信担保，用司机卡完成一次投保 配货站通过物流管理SaaS完成 货单的管理和流转 投保 以及下一步的货物跟踪 诚信车库和定位资源的使用场景（3） 司机运输中 配货站/货主希望知道货物位置 主动方式：发定位需求 系统取出司机的位置，告知配货站 车主对司机的监控需求 每天1-2次 临时性定位 配货站对其长协车的监控需求 每天1-2次 临时性定位 解决监控的隐私问题 对货主的服务 12580/400货运导航 推荐符合其要求的诚信配货站 配货站为其投保 运输过程中随时了解状态 车辆（司机）位置 货物位置（跟踪宝） 对移动资源的需求和建议 定位资源 定位者出钱，司机不花定位的钱 语音导航服务 从甘肃配货通套餐看到的 STK方式+语音导航 是司机能用的 司机希望带号 转套餐 如果能同时换卡？（长途司机专用卡） 对配货站的服务套餐 宽带+VPMN+ADC服务 项目的运营目标及对移动的贡献 5万个配货站+100万司机（两年内的目标） 锁定司机这个高话费群体，“长途司机全球通服务” 平均每月500元以上 数据业务收入 配货通服务（10元/月） 带动其他需求 保险（诚信服务+人身意外） 其他信息服务 12580 锁定配货站 行业客户 平均每户800元以上话费开支 建议提供宽带+VPMN 结合信息服务 锁定这些客户 ADC业务收入 信息网，50-100元/月 诚信服务（品牌、推广、保障；三证查验+保险等） 车源服务（企信通+定位监控） 物流业务SaaS 12580后向推广 锁定车主 平均每户800元以上话费开支 ADC业务收入 信息网，50-100元/月 监控服务 * * * 公司 徽标 货通八方项目介绍 针对物流行业的整合发展 2009年3月 行业背景：物流市场的格局 * 中国物流市场细分 中国公路物流费用总额（亿元） 中国物流市场包括公路运输、铁路运输、水上运输、航空运输等，其中公路运输占全部物流市场的63%左右，承担了最主要的任务 中国公路物流费用逐年递增 2006年，中国公路物流费用（运输、仓储、管理等）总额为1.33万亿元，同比增长18％，预计2007年将达1.59万亿 据中国物流与采购联合会预测，未来10-15年物流费用总额年均增长将保持在15-20％左右 中国物流成本在GDP占比为18.5%（而美国由于信息化应用，物流成本GDP占比在10%以下） 其中公路运输费开支在6000亿以上 资料来源：中国物流与采购联合会、国家统计局统计数据 CAGR=16% 公路物流市场的角色定位 巨大而分散的物流市场 车主（司机）/货主 配货站 物流园区/ 信息网 货主需要物流公司和配货站为其运输货物 车主需要寻求货源 在缺乏信用机制的分散的配货市场中承担简单的信用功能 信息勾兑：帮货找到车，帮车找到货 揽货和运输服务（第三方物流） 全国有近10万配货站使用各地的配货信息网服务 目前国联是国内最大的信息网，货通达是最大的股东 配货站在物流园区内完成对货主运输中介和司机的配载服务 100万个车主 800万台车辆 1,500万个司机 每城市有500-10,000个配货站 全国共有50万个以上配货站