《港口平面布局及装卸工艺》考试重点整理版.doc

一 绪论 第一代港口：港口仅是作为从事船舶装卸活动的场所。第二代港口：港口也是贸易活动的领地，为转口贸易提供便利条件。第三代港口：港口工业迅速兴起，出口加工工业，自由贸易工业不断借助港口优势在港区内建设起来，将港口与城市发展，港口与出口加工等有机的结合起来，使港口成为集疏运中心，贸易中心，金融中心和工业中心为一体的综合性准政府区域。 港口的主要作用 1) 港口是海运和陆运的交接点 2) 港口是工业活动的基地 3) 港口是城市经济发展的生长点 4） 港口具有社会经济发展促进效应 、港口生产活动的特点 1产品的特殊性（产品在生产过程中即被消费） 2生产的不平衡性 经常的 绝对的 生产活动的多样性和复杂性 4）港口生产活动与经济发展的相关性 5）生产的连续性 装卸组织的协作性 7 ） 高度信息化 8 ） 生产调度的层次性 工艺：指社会生产中改变劳动对象所采取的方法。 港口装卸工艺：是指在港口实现货物从一种运载工具转移到另一种运载工具的空间位移的方法和程序。 改进装卸工艺是港口革新改造的主要目标 港口企业装卸工艺的归口部门：生产调度部门，机电等技术部门，规划建设部门，单独的装卸工艺部门。 二 港口装卸工艺系统分析 泊位通过能力：泊位在单一货种、单一船型、单一操作条件下一定时期内所能装卸货物的数量。 水运工艺第三次革命：集装箱运输 三 件杂货装卸工艺 件杂货通常是指有包装和无包装的散件装运的货物，由于件杂货的外形及其包装形式多而杂，故称件杂货。 件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械，水平运输机械和库场内机械而组成。 装卸船舶机械 （1）门座起重机：是件杂货码头最常用的主要岸机 优点：起升高度大：臂幅大，工作区域大；使用灵活，定位性好；起重量大；通用性好。 缺点：价格高，使用的成本维修费用和能耗都较大，自重大轮压大，对码头结构强度的要求高，码头的造价高。 （2）船舶吊杆 优点：码头的造价低，营运费用低，装卸成本低 缺点：起货高度低，工作幅度小，对码头水位的适应性差，也不适宜进行直接换装作业。船舶吊杆的起重量相对较小，不宜起吊成组的重量大的货组。 （3）流动起重机 优点：机动性好，适应性强，既可用于码头前沿，又可作堆场机械使用；造价低，维修保养费用少；操作方便，更适宜装卸小驳船。 缺点：作业范围较门座起重机小，起重量要随着臂幅的增加而变小；装卸效率较门座起重机低，岸线占有率高。 二 水平运输机械 蓄电池搬运车 叉式装卸车 牵引车挂件 货车 件杂货装卸的薄弱环节及解决方向 件杂货装卸存在着装卸效率低，装卸作业费工费时的问题，具体体现在件杂货装卸作业存在舱内作业和棚车内作业的两内薄弱环节 件杂货舱内作业由三个工序组成，完成这些工序主要靠人力劳动，工人消耗体力大，生产效率低。因此，解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业线生产效率的主要因素。解决的办法：*提高舱内作业机械的使用率；改进货船的结构。 件杂货棚车内作业问题 由于棚车的车门小，件杂货棚车内作业与船舱内作业一样存在费力费时的问题。 解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向是 扩大货组和改进运输方式，扩大货组的做法是件杂货货板化运输和装卸 改进件杂货运输方式是采用集装箱运输 *四 集装箱装卸工艺 1、集装箱专用码头应具备哪些条件？ 1）具有一定规模的集装箱运输量 2）应有足够的进港航道和港池水深条件 3）有宽阔的陆域面积和堆场 4）便利的集装箱集疏运交通通道 5）配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备 6）拥有现代化的通讯和生产指挥系统 7）具有现代化的管理手段 2、集装箱标记 第一组标记：箱主代码、顺序号、核对数 第二组标记：国籍代号、尺寸代号、类型代号 第三组标记：最大总重、自重 3、集装箱堆场作业机械 跨距：两侧行走轮中心线之间的距离。取决于所需跨越的集装箱列数的底盘车的通道宽度。 各种堆场作业方式的比较 底盘车：优点，机动性强，进出场效率高，无需装卸，适用于滚装船作业。缺点，单层堆故，堆场利用率低，占用大量底盘车。 跨运车：优点，适用于水平搬运和堆存作业，灵活性强，翻箱率低，单机造价低，工艺系统简单。缺点，故障率高，维修量大，堆层少，使堆场利用率低，对司机操作要求高。 叉车：优点，适用于短距离水平搬运和堆存作业，灵活性强，翻箱率低，单机造价低。缺点，一般只适用于小型箱的搬运，堆层少，并需留有较宽的通道，使堆场利用率低。 轮胎龙门起重机：优点，可堆3~4层，堆场利用率高，可靠性强，比轨道式使用灵活，是目前主流设备。缺点，翻箱屡高，只限于堆场使用，堆场建设投资大，作业效率比跨运车低。 轨道龙门起重机： 优点，可堆4~5层，堆场利用率高，可靠性强，堆存容量大，可同时进行铁路线状装卸。缺点，翻箱率高，只能沿轨道运行