张掖市226 42例交通伤患者的流行病学.pdfVIP

调查报告 卫生职业教育 Vol．30 2012 No．20 张掖市22 642 例交通伤患者的流行病学分析 赵开东，闫玉梅 （张掖市人民医院，甘肃 张掖 734000） 摘 要：目的 通过对交通伤患者的发生情况和原因进行分析，探讨急诊交通伤的流行病学特点，制订科学的防范措施，降 低交通事故的发生，保障人民群众生命安全。方法 选择2003 年1 月—2010 年12 月在张掖市各医院急诊就诊的交通伤患 者22 642 例，按年龄、月份、外伤类型、受伤原因等分类，并进行回顾性分析。结果 （1）按受伤者年龄分布统计：≤15 岁的 1 952 例，占8.6％ ；16~55 岁的18 277 例，占80.7％ ；≥56 岁的2 413 例，占 10.7％。 （2）按月份统计：5— 10 月交通伤发生病 例数最多，15 274 例，占67.5% 。 （3）按损伤部位统计：交通伤中损伤部位最多的为颅脑和各种软组织损伤，分别占总数的 34.6％和27.3％。 （4）按发生年份统计：近年来由于交通事故导致的各种外伤病例比例有逐年增高的趋势，但自2008 年以后 逐渐平缓。（5）按驾驶类别统计：交通伤患者主要发生在摩托车驾驶员人群，共8 793 例，占总数的38.8％。结论 通过对交通 伤的流行病学分析，掌握交通伤发生的规律，采取必要的预防措施；加强公路交通管理，严禁违规行车；强化教育管理，提高 驾驶员和行人安全意识；建立健全医疗急救网络，加强对重型颅脑损伤的救治等，是降低公路交通事故伤害的主要措施。 关键词：张掖市；交通伤；流行病学分析 中图分类号：R195 文献标识码：B 文章编号：1671-1246 （2012）20-0121-03 近年来，随着改革开放的不断深入，各地政府积极适应经 2.1 22 642 例交通伤患者年龄构成 济一体化发展的要求，把加强道路建设、发展通道经济作为满 15 岁以下的 1 952 例（8.6 ％），16 ~ 55 岁的 18 277 例 足人民群众需求、拉动经济增长的重要措施，加快发展交通运 （80.7 ％），56 岁以上的1 196 例（5.3 ％）。伤亡人员中男 13 667 输业，构建了便捷、通畅、高效的交通运输体系，为经济社会发 人（60.4%），女8 975 人（39.6%），男女性别比为1.52:1，男性伤 展提供了强有力的支撑。但与此同时，交通事故、特别是恶性交 亡人数明显多于女性。可见交通伤患者主要发生在 16～55 岁 通事故也急剧增加，严重影响了人民群众的生命和财产安全。 年龄段，占总数的80.7 ％（见表1）。 据统计，全球每年有超过 120 万人死于交通伤害，5 000 万人受 表1 22 642 例交通伤患者年龄构成 [1] 年龄段（岁） 病例数（人） 百分比（%） 伤，成为全球疾病和伤害负担的第9 大原因 。如何预防和减少 交通事故的发生，降低交通伤患者的受损伤程度，是全社会关 0~15 1 952 8.6 16~25 5 286 23.3 注的一个重要课题。本文通过对张掖市2003—2010 年的交通 26~35 4 308 19.0 36~45