01M自动变速箱修理后倒挡不走车的故障.docVIP

01M自动变速箱修理后倒挡不走车的故障分析 一、引起故障的原因 一辆捷达都市先锋轿车，装配大众01m型自动变速箱，由于托底事故，变速箱的底壳撞坏，变速箱体与油池底壳连接处也同时被撞裂，漏油严重。经操作人员初步检查后，首先拆下变速箱，检查离合器片和制动器片，更换变速器壳体及相关密封件，然后安装好变速器。但组装试车后，发现倒挡失灵，甚至不着车。在挂空挡位向后推车时，车不能移动，并且启动后挂前进挡行驶极其困难。引起故障的原因应该出现在变速器机械部分。 二、对故障部件的检查 操作人员拆下变速器，解体检查。当取出小输入轴和大输入轴时发现，小输入轴和大输入轴之间有一个推力滚针轴承，这个滚针轴承被碾碎。因为该轴承被碾碎，造成小输入轴和大输入轴之间产生摩擦而不能相对运动。为什么会出现这种故障呢？查阅相关资料，在分析了变速器各挡传动路线后得知，01m自动变速器离合器k3驱动小输入轴，小输入轴再驱动行星齿轮架；离合器k1驱动大输入轴，大输入轴又驱动小太阳齿轮。当变速器处于倒挡时（如图1），离合器k2驱动大太阳齿轮，行星齿轮架被制动器b1锁止，大太阳齿轮驱动长行星齿轮逆时针旋转，驱动齿圈也以相同方向旋转，从而获得倒挡，这时小太阳齿轮的旋转方向与大太阳齿轮相反。从上述倒挡动力传递路线可以看出：在倒挡时小输入轴应该是不转的，但大输入轴应该和小太阳齿轮一同旋转，也就是说小输入轴和大输入轴之间应该相对运动。但由