大桥单壁钢吊箱围堰设计说明.docVIP

单壁钢吊箱围堰设计说明 设计依据 申家滩大桥7~9号桥墩结构图； 钢结构设计规范GB50017-2003； 铁路桥涵设计和施工规范； 施工水位：根据施工单位提供的水位为270.70m，不考虑洪水期施工，吊箱顶面标高为271.20m； 封底混凝土厚度为1.0m，混凝土标号为C20，粘结力[c]=0.67MPa； 钢吊箱钢材采用Q235,轴向容许应力[σ]=170MPa，弯曲容许应力[σω]=180MPa，容许剪应力[τ]=100MPa。 钢吊箱结构 钢吊箱围堰的结构形式受多种因素的影响，平面形状的确定主要受水深、流速及平面尺寸的影响。圆形围堰，由于在水压力作用下，只产生环向轴力，可不设内支撑。因此，采用圆形围堰能提供足够的施工空间，加快施工进度。但是与矩形围堰相比，可能要增加用钢量和封底混凝土的数量。有关资料曾作过比较，当承台平面尺寸长宽比小于1.5时，采用圆形围堰更加合理。故本桥钢吊箱围堰按单壁圆形设计； 钢吊箱围堰外径为17m，高6m（由7#~9#承台底标高确定），上下可分为二节，也可不分节，平面分成16块，以便加工制作和拼装。考虑密封和围堰整体性需要，节或块之间均采用焊接连接。 钢吊箱围堰主要由圆形壁板、圆形底板及提吊系统三个部分组成。 圆形壁板主要是挡水结构，面板采用δ=6mm的钢板。面板内侧竖向加劲肋采用T型断面，用δ=12mm钢板焊接而成，高160mm，顶板宽100mm，长度根据围堰高度而定，水平间距为400mm。面板内侧水平加劲肋采用角钢160×100×12mm，竖向间距为400mm和600mm两种。竖向加劲肋中间不断开，水平加劲肋断开布置。 圆形底板主要为承重结构，面板采用δ=6mm的钢板。面板上面设有T形和角钢加劲肋，规格同圆形壁板加劲肋，纵横向间距均为400mm。面板下面设有承重梁6根，每根由2[30a组成。 提吊系统由槽钢组成，也称抗拉（压）杆，下端焊接在承重梁上（此处底板面板应开洞），上部和下部分问别焊接在钢护筒上。 钢吊箱制造 钢吊箱的钢材为Q235钢，要保证机械性能和化学成份； 钢吊箱圆形壁板采用分块制造，分块大小，是否分节由加工和运输确定； 钢板下料应采用剪板机或自动切割，拼板焊缝要保证焊接质量。 焊接前应进行工艺评定，按工艺评定报告确定焊接工艺，应符合《建筑钢结构焊接规范》的规定。 确保焊缝高度和长度，采取措施防止焊后变形过大。 确保单元块件和整体结构尺寸。 工厂加工后应在厂内进行试拼装，检查钢吊箱外形尺寸和单元块件之间的缝隙。 钢吊箱安装及下沉 钢吊箱在钻孔平台上安装，在钻孔平台上画出钢吊箱的安装位置，作好安装前的准备工作。 安装程序：先安装底板，将开好12个洞的底板套入钢护筒，并调平，在底板上按设计位置焊接抗拉（压）杆，然后将分块制作的壁板竖立在底板上，并临时焊接固定，把所有壁板块安装在底板后，进行块与块及块与底板之间的焊接。 在钻孔平台上设6-8个临时吊点，利用导链提吊钢吊箱。钢吊箱提离平台后，拆除平台支撑，徐徐下放到水中，至设计标高后，将抗拉（压）杆顶端用连接板焊接在钢护筒上。 在每个钢护筒外侧，套入两个半圆形的堵漏圈，沿护筒下放到底板上，将底板与钢护筒之间的缝隙盖住，然后进行水下 封底混凝土作业。 待封底混凝土强度达到100%后，把钢吊箱内的水抽出，浮力由抗压构件传至钢护筒上。 施工人员进入钢吊箱内，凿除抗拉（压）杆与钢护筒之间的封底混凝土，将抗拉（压）杆下端用连接板与钢护筒焊接，割除封底混凝土以上的钢护筒及抗拉（压）杆。 开始承台和墩身施工，承台和墩身施工后，水下切割封底混凝土以上的钢吊箱。 注意事项 钢吊箱单元块件及与底板之间的焊缝一定要牢固，确保密封不漏水，焊接后应进行密封检查； 钢吊箱抗拉（压）杆与底板龙骨及钢护筒的焊接，一定要牢固，这是吊箱施工的关键，必要时应作擦伤检查； 钢吊箱底板开洞，应根据钢护筒实际位置和垂直度而定，否则不能顺利下放，但也不可开的过大，给底板密封造成困难。 提升钢吊箱围堰重量及封底混凝土重量，由16根抗拉杆承受，并传至钢护筒上，抽水后产生的上浮力，同样由这16根抗压杆承受。在施工承台之前，将另8根短拉杆也焊接在钢护筒，最后由24根抗拉杆承受所有向下作用的重量。 钢吊箱抽水后及承台施工过程中，应设专人观察吊箱有无变形情况。如有异常，立即撤离施工人员，然后进行加固处理。 1