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城市轨道交通站25t汽车吊临近基坑计算书
北京轨道交通昌平线二期工程土建施工09合同段
水库路站25t汽车吊临近基坑计算书
编制：
审核：
审批：
北京市政建设集团有限责任公司
北京轨道交通昌平线二期九标项目经理部
2013年11月
目 录
1、概况 2
2、吊车荷载及尺寸 2
3、吊车支腿压力计算 2
（1）计算简图 2
（2）计算工况 2
（3）支腿荷载计算公式： 3
（4）计算结果 3
水库路站25t汽车吊临近基坑计算书
1、概况
水库路站基坑周边地面硬化为20cm厚C30砼，并加铺钢筋网片。由于施工场地狭小（基坑挡土墙至施工围挡仅10m），扣除材料码放宽度后，汽车吊工作状态下支腿距离挡土墙无法满足2m的设计要求（我单位结构施工阶段以25t汽车吊为主）。其中始发井以东钢筋加工场内的1台25t汽车吊支腿距离挡土墙外沿仅为1.2m。
2、吊车荷载及尺寸
质量参数 行驶状态自重（总质量） kg 00 前轴轴荷 kg 后桥轴荷 kg 尺寸参数 外形尺寸(长×宽×高) mm 1×2500×3500 支腿纵向距离 m 支腿横向距离 m 根据施工方案，25t汽车吊吊运钢筋最不利工况为：
吊装半径20m，吊重0.5t，即起重力矩为10t·m。
3、吊车支腿压力计算
（1）计算简图
（2）计算工况
计算简图
工况一、起重臂沿车身方向（α=0°）
工况二、起重臂垂直车身方向（α=90°）
工况三、起重臂沿支腿对角线方向（α=38°）
（3）支腿荷载计算公式：
N=ΣP/4±[M×（Cosα/2a+Sinα/2b）]
式中：ΣP——吊车自重及吊重；
M——起重力矩；
α——起重臂与车身夹角；
a——支腿纵向距离支腿向距离
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