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空中领航学实验 飞行学院 郭庆叶 一、气压式高度表 特点: 过温度和湿度仍保持高精度:包括温度误差的精度:0.4hPa 到 0.6hPa,简化了系统设计:不需要绝缘、温度调节或附加信号补偿。 多种接口选择 (1) 简单的接口,即插即用: (2) TTL用于低电源消耗(33mW) (3) SD1-12用于需要此协议的数据采集系统 (4) RS232/485用于一般用途 应用 气象、数据浮标、空中测量、远程气象站、环境数据登记、高度计 二、地平仪BDP-3 功能 飞行器姿态角的备份应急使用。 性能指标 三相交流电源 36V、400HZ 启动时间:≤3min 倾斜自由度:±360 俯仰自由度:≥170° 指示误差:≤±1° 质量:≤2kg 三、IPDS10 惯性导航原理演示产品 功能介绍 IPDS10 可输出:经度、纬度、高度、速度、时间; 航向、俯仰、横滚三维角度; X、Y、Z 三维加速度及角速度等信息。 各传感器即插即用,方便灵活。可进行单个传感器演示,也可进行整个系统演示。 三、IPDS10 惯性导航原理演示产品(续) 四、捷联惯性组合导航系统 MEMS LandMark20 GPS/AHRS 是一个超低功耗的数字姿态和航向参考系统(AHRS) ,它提供了内置温度补偿的 RS485 输出,包括 delta velocity,delta theta,航向, 横滚和俯仰角度及海拔高度信息, 并有一个 10Hz 位置数据更新率的 16频道 C/A 编码 GPS 接收器。 功能介绍 本系统是由三轴加速度计,三轴角速率,三轴磁力计及 GPS 组成。经过 A/D 采样后进行算法补偿,最后通过 RS232 及模拟电压同时输出 GPS 位置,速度,时间,三维角度,三维角速率,三维加速度信息。 四、捷联惯性组合导航系统(续) 五、大气数据测试仪ADTS405 ADTS系列大气数据测试系统是静压和总压双通道控制系统,用于校验和检查飞机的静压和总压,具有高精度,符合RVSM(最小航道间距)规程。具有强大编程能力的ADTS可模拟固定机翼飞机和旋转飞机的飞行操作,对机上至关重要的仪表如高度表、空速表、爬升速率表、马赫表和数据电脑进行精确、快速的测试。 主要功能和工作原理 该产品是一种用于测试航空大气参数的标准设备。通过高精密的压力调节和测量装置,将压力源所提供的压力控制输出,作为大气参数的标准检定设备。根据压力与航空高度、空速和爬升率等指标之间的关系,直接输出相应的航空单位指标。 测试仪结构 系统操作状态显示 、本地操作键盘和显示窗口 、 手持式遥控器 、 计算机接口带压力管路的总压-静压连接 、真空/气压泵 第二部分 实验项目 实验一 常用航行仪表的使用 教学目的和要求 学会气压式高度表的使用和认读 学会地平仪的使用和认读 学会用大气数据测试仪检查动压和空速,静压和高度的关系 实验仪器 气压式高度表HPA 地平仪BDP-3 大气数据测试仪ADTS405 实验内容 气压式高度表的使用及性能检查 气压式高度表的工作原理 气压式高度表的认读 气压式高度表的误差及修正(了解) 实验内容(续) 2. 地平仪的使用及性能检查 (1) 侧滑仪和地平仪的工作原理 (2) 地平仪的认读 3. 检查动压和空速,静压和高度的关系 实验重点、难点 重点:学会各种航行仪表的认读 难点:熟悉各种航行仪表的工作原理 课后作业 完成实验报告 通过实验认知和学习,进一步理解各种航行仪表的工作原理 实验二 模拟飞行试验(一) 教学目的和要求 学会自己制定飞行计划,做好飞行前准备 掌握地标罗盘领航方法 实验仪器 初级型号模拟训练系统 实验内容 机型:CESSNA－172 科目:目视飞行 航线:绵阳机场→遂宁机场,检查点三台(－2KM) 航行资料:绵阳机场→遂宁机场,飞行高度层2100米,航行风10°/230KM/H,空中温度为＋10°C 地面用油按15分钟计算,进行领航计算和填表。 模拟空中飞行程序及数据: (1) 飞机10:00开车,10:03,19号跑道起飞,右转入航。10:05,通过机场上空入航,场压高为1100′,飞机保持800ｆｔ／ｍｉｎ的爬升率沿航线爬升至指定高度,预计改平时刻、位置;预达三台时刻;填写领航记录表。 实验内容(续) 按ATC通知拨正高度表,上升到指定高度时改平飞,检查飞机位置,读取 和记录仪表读数:MH平149°,IAS110kt,tH＋10°C,HQNE6900′ (2) 提前3－5