危运企业危运车辆动态监控工作-广州市危险货物运输行业协会.docVIP

危运企业危运车辆动态监控工作 注意事项梳理 （按现行相关规定、要求整理，供企业参考） 一、每月点名通报的危运车辆动态监控违规行为 市运管局每月将在行业内对五类危运车辆动态监控违规行为进行点名通报，同时市、区道路运输管理机构将按职责分工约谈被点名通报的企业相关负责人并责令整改（整改期为一个月），整改情况将作为运力新增等业务办理重要参考。每月定期通报的五类动态监控违规行为： （一）超速方面。当月存在超速违规行为的企业（含超速、严重超速、十分严重超速）。 （二）疲劳驾驶方面。当月车均疲劳驾驶次数排名前5位的企业；当月下发疲劳驾驶整改通知下发宗数总数较多的企业。 （三）车辆不在线方面。当月长期不在线车辆数或经常不在线车辆数占该企业车辆总数超过30%的企业（均指有动力车辆数）。 （四）当月通报中“在线监控抽查”及时处理率较低的企业。 （五）当月通报中“即时整改通知”整改处理率较低的企业（原则上为低于60%的企业）。 二、其他需要及时按流程规定处理、报备、注意事项 （一）及时处理市营运车辆安全监管平台下发的“消息提醒”（企业应于30分钟内处理，回复“已获悉”，并查明、记录原因），消息提醒处理处理率亦为每月定期通报内容。 （二）安排专人每日巡查车载终端设备，发现设备异常要及时维修，确保车载终端正常运行，有效实时传送信号（不得安排车载卫星定位装置不能正常工作的车辆从事营运活动）。 （三）按规定在市营运车辆安全监管平台每月定期上传报备动态监控人员值班表；每年更新上传本企业动态监控制度（如制度更新应及时报备），具体报备要求见《广州市交通信息指挥中心关于两客一危企业报备人员值班表及动态监控制度的通知》（穗交指〔2016〕28号）；各企业要加强监控值守，按规定接听、处理市交通信息指挥中心巡检电话（指挥中心巡检电话 三、企业危运动态监控工作规范处理流程梳理（详见“穗交函〔2015〕648号”文件）。 （一）非人为原因（车载设备故障）导致的超速申请复核处理： 各企业要采取措施杜绝超速违规行为，实现超速零通报。 各企业发现市营运车辆监管平台下发超速（含严重超速、十分严重超速）整改通知后，要按以下流程及时进行处理： 若核实为非人为原因（车载设备故障）引发的，企业在提交处理反馈后，可以手工发起申请复核（一次设备异常，不管产生多少宗超速整改通知，企业只能提交一次申请复核。企业一定要选择设备异常后收到的第一条超速整改通知发起申请复核。系统默认会将该整改的违规时间认定为设备异常的开始时间） 申请复核提交材料的要求详见以下文件： 申请复核界面： （二）车辆不在线（含经常不在线、长期不在线）即时整改通知处理： （三）疲劳驾驶即时整改通知处理： 双班司机报备：为减少“疲劳驾驶”即时整改通知下发宗数，企业可提前（至少提前一天）报备双班司机信息，每台车每次报备仅限一天。 （四）在线监控抽查信息处理： 注意：此信息务必要在30分钟之内点选，否则系统默认企业处理不及时在线监控抽查信息，导致及时处理率低而被通报。 （五）消息提醒处理： 企业应于30分钟内处理市营运车辆监管平台下发的各类消息提醒信息，回复“已获悉”，并查明、记录原因。 （六）周期性整改通知处理处理： 四、目前动态监控方面存在的问题： （一）近来每月还是存在超速违规行为被通报的情况，但人为原因引发的实际发生了的超速行为相对较少，绝大部分是因为车载设备问题、卫星定位仪信号漂移等非人为原因导致，市营运车辆监管平台下发整改通知后，企业因不熟悉申诉流程未及时、或未按规定流程进行申诉核销而被通报。 （二）即时整改通知整改处理率、在线监控抽查及时处理率、以及消息提醒处理率较低。按规定，企业应在30分钟之内点选市营运车辆监管平台下发的各类即时整改通知、在线监控抽查信息、消息提醒等信息（目前各危运企业在此方面问题较多，及时处理率较低）。 （三）车辆不在线（经常不在线、长期不在线）的情况还比较严重，每月通报中不在线的车辆绝对数还较多，对于长期无业务停运的车辆要采取报停等措施减少车辆不在线通报。 （四）部分企业每月未按规定在市营运车辆监管平台上传报备监控值班表、接听市交通信息指挥中心巡检电话。 （五）各危运企业相关负责人要加强动态监控方面的法律法规及省、市相关规定的学习，特别是“市交委关于印发市重点营运车辆动态监控工作流程的通知（穗交函〔2015〕648号）”等文件的学习，熟悉各类整改通知的处理流程，及时的按规定处理。（相关学习文件可在市运营车辆监管平台---通知公告栏下载）