熊渡隧道小净距段爆破振动监测与分析 Blasting Vibration Monitoring and Analysis of Short Clear Distance Section in Xiongdu Tunnel.pdfVIP

第25卷第1期 土 工 基’础 、，01．25No．1 Soil Foundation Feb．2011 2011年2月 Eng．and 熊渡隧道小净距段爆破振动监测与分析 朱红阳，万尧方 (湖北省宜都市中路建设开发有限公司，湖北宜都443300) 摘 要：结合熊渡隧道群爆破震动监控量测实践。阐明小净距隧道在爆破震动作用下的动态响应规律。结果表明： 近爆源作用下的临近隧道应引入多参数的震动安全判据来执行严格的爆破控制；震动速度主要取决于爆心距和测 点位置，爆心距越小震动速度越大；中夹岩墙上的爆破震动速度最大，其次是拱肩、拱脚上的测点；各测点的径向震 动速度大于垂向，垂向大于切向；震动频率是径向小于切向，切向小于垂向，并且各测点切向震动速度和频率都接 近于三矢量合成后的速度和频率。所以，相似条件下隧道爆破震动控制可以只监测与爆源断面相同的中夹岩墙上 的径向震动，从而简化爆破震动监测。 关键词：隧道，小净距，爆破震动监测，动态响应规律 中图分类号：TU455文献标识码：B 文章编号：1004-3152(2011)01—0033—04 剥落等灾害发生[5]。因此在小净距隧道的施工过程 引言 中，除了严格控制爆破外，还要对邻近隧道的振动响 应进行现场监测，以控制、优化爆破施工，减少或避 近年来，随着国民经济的发展，高速公路的通车 免爆破施工对邻近隧道的损害。 里程逐年递增，由经济发达的东部平原丘陵区逐渐 近年来，国内外在爆源机制、爆破地震波的传播 延伸到了西部崇山峻岭区。由于地形和选线的控 规律和爆破地震动对建(构)筑物影响等方面都有了 制，涌现出了越来越多的山区小净距隧道，如都汶公 新的认识和发展C6,7J。但对于近爆源作用下邻近隧 路上的紫坪铺隧道[1]、福州绕城高速路鹤上三车道 道的动态响应的研究却刚刚起步，尚没有形成相应 小净距隧道[2]、泉厦高速公路大帽山隧道[33等。其的理论，因此有必要阐明小净距邻近隧道在爆破震 中，紫坪铺隧道在出口段(汶川端)左右线由普通分 动作用下的动态响应规律，为类似的工程实践提供 离式段向洞口方向逐渐靠拢，形成小净距段，隧道净 借鉴，为今后深入的理论研究提供参考。 距从21．86121渐变到3．73m，小净距段落长度共 205 2 121；而新建大帽山隧道是在两既有高速公路隧 工程概况 道之间新建而成的四车道隧道，其左右净距分别仅 只有5．89m、8．83m。 熊渡隧道群位于熊渡电站西侧山坡上，北距陆 小净距隧道工程的实践推动相关理论、施工工 城约27km，南距渔阳关镇约30km，熊渡隧道左右 m、1275 艺的建立和完善。小净距隧道爆破振动控制方面也 洞全长分别为1281 ITI，隧道以分离式为主， 有待进一步提高。邻近后行隧道的爆破开挖产生的 出口端呈小净距，两隧道间的净距为14．3m。隧道 爆破振动能量将极大地威胁先行隧道的安全，极易 设计平面、断面如图1所示。 造成邻近先行隧道围岩和支护结构的损伤，甚至有 r一———j幽L———叫单位：m 可能破坏或坍塌，国内外曾发生多次类似事故，如日 本的荻律公路隧道、磁浮试验线上初狩隧道以及意