燃气检漏车的应用与探讨 Application of gas detection vehicles in Huhehaote.pdfVIP

城市燃气2006／1 2(＼／oI．382) 【．】LOGY 燃气检漏车的应用与探讨 部敬孝 呼和浩特市煤气有限责任公司(010051) 1 前言 外．城市燃气管线辐射范围大。巡线管理工作点多面 广，难于巡检和检查考核。因此，巡线管理和巡线方 城市燃气管网的巡线管理是燃气企业生产和安 法就成为燃气企业不断研究探索的重要课题。 全工作的重要一环．也是生产和安全工作的重点和 对于巡线管理．我公司经过20几年的工作实 难点。随着管网运行时间的增加，管网因腐蚀、施工 践，积累了一些经验，并随着燃气管网的发展，巡检 质量和管材缺陷、外力损伤、地基沉降等原因导致泄 方法和技术也得到了不断更新和完善。 漏的危险性将不断增加。同时．地下燃气管线隐蔽性 投产初期，由于管线短，新建管线设施漏气少等 强。一旦发生管网泄漏．泄漏的燃气将沿着地下土层 原因．我公司仅安排几名巡线人员，大部分漏气事故 孔隙扩散，查找漏点十分困难。特别是北方地区，泄 是靠住户举报。随着燃气设施的不断建设发展，以及 漏的燃气很容易顺着暖气沟、下水道等处进入室内 使用时间年限的增加，管道漏气情况也越来越多，旧 和地下空间，造成中毒、着火、爆炸等恶性事故。另 的管理方式已不能适应实际需要。特别是根据其他 4柜体的振动测试与分析 梁腹板顶部和立柱处的焊缝上。此处焊缝无法承受 如此大的应力而发生开裂，导致托梁失效。在下水槽 据现场工作人员反映．气柜工作时有一定程度 槽钢中．与立柱相对应处焊接有一截面为mm的钢 的径向振动。我们对工作柜体进行了振动测试，测得 板以承接下挂的一、二、三塔自重及水重(扣除气体 振动频率为2．4Hz。低于压缩泵的振动频率7Hz。因向上的压力)载荷，为(6．6—0．672)=5．928“柱。此时， 此。煤气压缩泵的振动通过管道传播于柜体不会发 5．928t的重量全部由立柱附近8mm厚柜体的局部 生共振． 钢板承担，而被拉裂。 建议由815mm搭接处更换以下部分(包括下水 5结论及建议 槽、托梁、柜体钢板)。根据施工情况决定是否更换立 柱工字钢或部分更换立柱工字钢。在更换过程中除 根据上述实验研究和计算机模拟分析．可以认 保证焊接质量外要注意避免造成新的几何尺寸方面 为立柱和托梁相连接处焊接未达到设计要求．焊接 的安装误差。如分段施工极易造成托梁(包括下水 质量太差，是导致开裂的主要原因。120a立柱与下水 槽)不在同一水平面。导致少数托梁支撑全部重量。 槽托梁112．6的连接要求沿托梁112．6四周围焊．焊而使个别托梁破坏。 逢高度为8mm。而实际上该托梁其上翼缘的上面和 立柱相交处几乎没有焊缝．而上翼缘的下边和立柱 参考文献 相交处采用仰焊无法保证8mm的双面焊缝。根据计 [1】中华人民共和国化学工业部部标准，《金属焊接结构湿式 算机模拟分析．此处由弯矩引起的应力为最大。如托 气柜施工及验收标准》，pp658—670，1984．1 梁上翼缘和立柱相交处开裂．最大拉应力下移到托 12 1 w、^，、^，．chinagas．Org．cn 万方数据