温度对水泥乳化沥青砂浆层和混凝土层间界面黏结影响.pdfVIP

第 35卷第 11期 铁 道 学 报 Vo1．35 No．11 2013年 11月 J0URNAL0F THECHINA RAILWAY S0CIETY November 2O13 文章编号 ：1001—8360(2013)11-0078—08 温度对水泥乳化沥青砂浆层与 混凝土层问界面黏结影响 田冬梅 ● 邓德华 ， 彭建伟 ， 王世雄 ， 艾永强 (1．中南林业科技大学 土木工程与力学学院，湖南 长沙 410004；2．中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075) 摘 要 ：采用高低温循环模拟试验 ，研究温度对板式轨道砂浆充填层与混凝土底座板层 间界面黏结的影响。分 别用沥灰 比(A／C)为 0．3、o．5、0．7、0．9的水泥乳化沥青砂浆和 C40混凝土 ，制备不 同砂浆层与相同混凝土层 2 层黏结的复合试件 ，置于变温范围为一2O℃～6o℃试验箱 内，在设定的高低温循环变化制度下，用表面粘贴应变 片法测试复合试件 中各层和界面的变形规律 ，并用 z字型夹具测试经一定温度循环后复合试件的界面剪切强度 。 结果表明：在温度升降过程中，水泥乳化沥青砂浆层的热变形行为不同于混凝土，砂浆层的热变形值大于混凝土 层 的热变形值 ，且随沥灰 比增加而增大 ；砂浆层 的热变形速率有温度和时间依赖性 ；复合试件 中混凝土层对砂浆 层 的热变形具有较大约束作用 ，导致复合试件界面处产生温度应力；在高低温循环变化条件下，温度应力引起砂 浆层出现表面开裂 ，并导致界面剪切强度不断下降，最终引起层间离缝和界面完全脱黏 。由此证明了环境温度变 化和砂浆与混凝土的热行为差异是板式无砟轨道结构服役中出现砂浆充填层开裂和层间离缝等劣化现象的2个 重要原 因。 关键词 ：水泥乳化沥青砂浆 ；混凝土 ；热变形 ；界面黏结；板式无砟轨道 中图分类号 ：TU57+8．1 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2013．11．013 InfluenceofTemperatureonInterfacialBondingbetween Cement EmulsifiedAsphaltM ortarLayerandConcreteLayer TIAN Dong-mei， DENG De—hua。， PENG Jian—wei， WANG Shi—xiong ， AIYong—qiang (1．SchoolofCivilEngineering Mechanics，CentralSouthUniversityofforestryandTechnology，Changsha410075，China： 2．DepartmentofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：High—low temperaturecyclingsimulationtestsweremadetoinvestigatethetemperatureeffectonin— terfacialbondingbetweenthecementemulsifiedasphaltmortarlayerandconcretelayer ． Compositespecim ens oftwobondedlayerswereprepared，inwhichonelayerwasinvariableC40concreteandanotherlayerwasvari— ablecementemulsifiedasphaltmortar(SLmortar)madeofdifferentasphalt—cement(A／C)ra