[机械电子]在AutoCAD中绘制装配图.pptVIP

三、用设计中心插入图块法 设计中心是一个集成化的图形组织和管理工具。利用设计中心，可方便、快速的浏览或使用其它图形文件中的图形、图块、图层和线型等信息，大大地提高了绘图效率。 在绘制零件图时，为了装配的方便，可将零件图的主视图或其他视图分别定义成块，注意，在定义块时应不包括零件的尺寸标注和定位中心线，块的基点应选择在与其有装配定位关系的点上。 在Autocad2000以后，图形文件可以在不同的图形中直接插入。如果已经绘制了机器或部件的所有图形，当需要一张完整的装配图时，也可考虑利用直接插入图形文件法来拼画装配图，这样既可以避免重复劳动，又提高了绘图效率。 为了使图形插入后能准确地放置到应在的位置，在绘制完零件图形后，先关闭尺寸层、标注层、剖面线层等，在用“base”命令设置好插入基点，然后再存盘。 在机械工程中，有大量的反复使用的标准件，如轴承、螺栓、螺钉、键等。由于某种类型的标准件其结构基本相同，只是尺寸、规格有所不同，因此，在绘图时，亦可将它们生成图块后，插入到装配图中，从而减少了重复性劳动。AutotCAD对反复使用的图块只定义一次，当插入图块时，AutotCAD只对已定义的图块进行引用，因而节省了存储空间、方便编辑。在AutotCAD中图块是作为单一对象来处理的，常用的编辑命令如MOVE”、“COPY”、“ARRAY”等都适用于图块。另外，一个图块中还可以包含其它一些图块，如果对某一图块进行重新定义，则会使图样中所有的图块都自动更新。 一、设置绘图环境 二、绘制图形 1.绘制螺母的俯视图 2 .绘制螺母的主视图 三、写块 四、直接插入标准件块 减速器是一种常用的减速装置，减速器测绘是各大专院校制图教学的一个重要环节，装配体零件数目较多，画法也更为复杂，从绘图环境的设置、文字和尺寸标注样式的设置、 三视图绘制及表达方法选择，对综合能力大形成可起到重要作用。 一级齿轮减速器包括箱盖、机座，高速与低速轴，齿轮，轴承，油塞等零部件，机座及齿轮的绘制过程已在第七章中详细介绍，本节主要介绍减速器箱盖等其它零件及减速器装配图的绘制过程。 减速器的上箱盖结构比较复杂。为了更清楚的表达箱盖的结构，主视图采用局部剖视图，表达孔槽结构；俯视图表达外形；左视图采用阶梯全剖视图，投影关系和表达方案见图8-20所示。 1. 绘制减速器箱盖的俯视图 ⑴ 绘图环境设置 ⑵ 绘制中心线 ⑶ 绘制上箱盖的俯视图 ⑷ 绘制螺栓孔和销孔的中心线 ⑸ 绘制螺栓孔和销孔 ⑹ 绘制左右肋板 ⑺ 绘制窥视孔 ⑻ 绘制箱盖上的凸台及补全其它的线 2.绘制减速器箱盖的主视图 ⑴ 绘制减速器箱盖及轴承孔 ⑵ 绘制减速器箱盖上凸台、螺栓孔、沉孔 ⑶ 绘制剖面线 3.绘制减速器箱盖的左视图 ⑴ 绘制速器箱盖左视图的部分轮廓线 ⑵ 绘制减速器箱盖左视图的其余部分及向视图 4.减速器箱盖的标注 ⑴ 尺寸标注 ⑵ 标注技术要求 二、绘制减速器中的其它零部件 1 齿轮轴 2 轴 3透气塞 4 油塞 5 闷盖、调整环、压盖和透盖 6透油片、透视盖和密封垫 1 绘图环境设置 2 定义图块 3 拼装减速器的主视图 4拼装减速器的俯视图 5拼装减速器的左视图 6 标注装配图和技术要求 7 标注零件序号 8 插入明细表（略） 【内容小结】 1.掌握用CAD画装配图的几种方法： 直接绘制法 图块插入法 插入图形文件法 设计中心插入图块 2.掌握用CAD画装配图的一般步骤 1）确定图幅（根据部件的大小，视图数量, 确定画图的比例、图幅的大小，画出图框，留出标题栏和明细栏的位置。） 2）布置视图（画各视图的主要基准线。并注意各视图之间留有适当间隔，以便标注尺寸和进行零件编号） 3）画主要装配线（从主视图开始，按照装配干线，从传动齿轮开始，由里向外画） 4）.完成装配图（包括校核底稿，进行图线加深，画剖面线、尺寸界线、尺寸线和箭头；编注零件序号，注写尺寸数字，填写标题栏和技术要求） 3. 装配过程中的定位及消隐问题，图块法的基点设置（选择重合点或有明确定位尺寸联系的点） 【作业】 习题P162 【教学后记】 1．用CAD画装配图的一般步骤与手工绘制时类似，重点掌握装配过程中的定位及消隐问题，图块法的基点设置（选择重合点或有明确定位尺寸联系的点）。 2．注重讲评，并强调按国标要求自查、互查，如按装配图的四项内容逐项检查。 　　(1)立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 　　(2)卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 按加工