项目七：自诊断、失效保护和应急备用系统.pptVIP

项目七：自诊断、失效保护和应急备用系统 一、项目要求 该项目通过对发动机自诊断电控系统、失效保护系统和应急备用系统的介绍，使读者掌握以上三个系统的工作原理，了解各个系统的工作条件，以及出现故障时该系统的外在表现；对诊断系统接口有一定了解，对不同车型能够正确选择诊断仪器的接口，能够熟练掌握故障诊断仪器的使用，熟练掌握故障码的提取与清除。 二、相关知识 （一）发动机故障自诊断系统 1．汽车故障自诊断系统的发展过程 （1）专用汽车检测仪 20世纪70年代后期，为了进一步提高现代汽车使用和维修的方便性，出现了专用汽车检测仪，用来检测汽车电控系统的工作状况 由于这种专用检测仪在诊断故障时对操作人员的技术要求较高，因而一直未能普及开来。 （2）随车诊断系统 进入20世纪80年代后，一种新型诊断系统，即随车诊断系统问世，它是利用微处理控制单元对电控系统各部件进行检测和诊断，自行找出故障，故也被称为故障自诊断系统 （3）多功能车外诊断系统 汽车自诊断系统自成体系，不具有通用性，因而不利于推广，给汽车的售后服务和维修造成了很大的困难。 OBT—Ⅱ接口技术应运而生 ，适应了这个需求。 2、自诊断系统的功能工作原理 发动机故障自诊断系统主要由ECU中的软件部分和故障指示灯组成，不需要专门的传感器。 该电控系统工作时，自诊断系统对电控系统各个输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断，将结果迅