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第 6 章 焊接接头和结构的 疲劳强度 主要内容： 材料及结构疲劳失效的特征 疲劳试验及疲劳图 疲劳断裂的物理过程和断口特征 焊接接头的疲劳强度计算标准 影响焊接接头的疲劳强度的因素 提高焊接接头的疲劳强度的措施 大约用6~8学时 概述 在美国已经得到确认，由于产品的疲劳问题所引起的损失占国民生产总值的 4％ 左右 (约 1200 亿美元)； 疲劳所涉及的领域有汽车，航空航天，机械，船舶，铁路，国防，军工，海洋工程等等。 随着科技日新月异和用户对产品的要求越来越苛刻，企业面临的挑战越来越大，要缩短产品上市时间，疲劳问题要走在设计的前面等。在产品的早期设计阶段，评估疲劳相关的问题和进行耐久性分析从而预测产品的寿命能给公司在缩减开发和测试成本、缩短投放市场的时间、提高产品使用寿命等方面带来很大的收益。 图6-1、-2、-3 、-4疲劳破坏实例 2 118次着陆后发生破坏-低周疲劳 运行30 000km后，车架纵梁破坏-疲劳 不锈钢管焊缝的微观疲劳断口 汽车排气系统不锈钢管材的焊缝疲劳实验的断口照片。 断裂在母材与焊缝之间的HAZ上。 变载荷的主要参量：图6-4 高周与低周疲劳 高周低应力（在弹性范围内）疲劳，N：104~105次以上，又称应力疲劳； 低周高应力（超出弹性范围）疲劳，N＜104~105次，又称应变疲劳 任何工程结构都不允许出现全截面的标称应力大于屈服点的情况。所以，低周次疲劳仅是某些应力集中区域的材料单元疲劳行为。 6.2.2 基础疲劳试验及疲劳曲线 乌勒[德] 第一个完成的基础疲劳试验，得到疲劳 S-N曲线 应力循环无数次也不发生疲劳破坏的最大的应力幅叫疲劳极限。 N取对数，则破坏应力与N关系可用两直线表示。 高强钢的低周疲劳曲线 6.2.4 各类参数对疲劳强度的影响 1、材料 2、表面状态 3、N 4、应力性质 5、缺口效应 1、材料的影响 材料不同，σr 不同，无缺口光滑试件疲劳强度与σb有关： 钢材： 2、表面状态的影响 影响很大，因为疲劳往往从表面开始 用表面系数 k* 来表示，图6-13，k*与表面粗糙度成反比 腐蚀亦可看成表面粗糙 表面强化和残余压应力有助于提高疲劳强度 图6-13，k*与表面粗糙度成反比 3、N——循环次数的影响 图6-14~17可见，疲劳曲线是一族线束； 相同条件下， N值越大，对应的疲劳强度越低。Haight、Smith、Goodman、以及Moore，Kommers 4、应力性质的影响 同一材料（如铸铁）的抗压疲劳强度高于抗拉疲劳强度；图6-18 材料的疲劳强度随σm增加而降低；图6-19（a） 相同条件下， σ0 ＞ σ-1；图6-19（b） 5、缺口效应 相同材料350~850MPa结构钢，疲劳缺口系数 kf ↑→σ-1 ↓ 图6-20 f 的影响：0.1~200Hz，影响不大 温度的影响，温度↓ → σr ↑（稍） 6.3 疲劳断裂的物理过程和断口特征 疲劳断裂的三个阶段： 1）应力集中产生初始疲劳裂纹——裂纹萌生 2）裂纹稳定扩展 3）失稳断裂 裂纹的长度界限 ： 1000埃？ ×10放大镜？ 1mm？ 稳定扩展区与最后失稳断裂区所占面积比——估计应力状态 表图6-1，应力集中-载荷性质 断口显微特征－疲劳辉纹 扩展机理－拉埃特和斯密斯模型 Laird-Smith 6.4 焊接接头的疲劳强度计算标准 ~包括焊接接头在内的典型连接件的疲劳强度公式，均是在疲劳试验的基础上，利用σmax和σmin表示的疲劳图（4）推导出来的。 TJ-17-74规定： 注意两点： 按公式(6-1)、 (6-2)算得的[σp]若等于或大于材料的许用应力[σ]，以及式（6-2）中出现 r≥ k时，可以不计算疲劳强度； 角焊缝的疲劳许用应力，不论最大应力的性质，均按（6-1）确定。 我国起重机行业执行TJ-17-74 《钢结构设计规范》，GBJ17—88,较TJ 17—74有较大的改进,采用了概率理论为基础的极限状态设计法,调整、充实和修改了许多章节,增添了塑性设计、钢管结构和组合结构等三章新内容,扩大了应用范围。 我国铁路工程桥梁用钢焊接接头执行《中华人民共和国铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005之J461-2005，见表6-2 表中的 [σ0] 即为 [σ0p] 适用条件简介 适用材料简介 各种构件或连接基本形式及疲劳容许应力幅 [σ0] 分了12类，分别定义其疲劳容许应力幅 具体12类的结构或连接如表6-2 举例：母材 举例：对接 焊接型钢 京沪高速铁路中的桥梁用钢 全长为1 300多公里，桥梁占1 000多公里，为全长的77%。 6.5 影响焊接接头疲劳强度的因素 应力集中 截面尺寸 表面状态 加载情况 介质 还有，HAZ金