2015年合肥国购集团合肥柏堰科技园地块市场调研及可行性分析报告.docVIP

2011年合肥国购集团合肥柏堰科技园地块市场调研及可行性分析报告 1 项目本体介绍 2 合肥与柏堰园宏观投资环境分析 3 合肥商业格局扫描 4 合肥房地产市场研究 5 项目优劣与可行性建议 STRUCTURE 一、项目本体分析 项目本体 区位条件 合肥高新区柏堰工业园内，香樟大道与明珠路交汇处，地块两面临道路，隶属肥西，在合肥属于西南片区。 明珠路南北两块金融商业用地，遥相呼应。 香樟大道 明珠路 地块位于香樟大道与明珠路交汇处，周边分布了大量工厂和空旷的用地； 地块大区位被高新区、政务区和经开区三面相交的区域，西面遥望大蜀山风景区和柏堰湖。 经开区 政务区 高新区 柏堰湖 大蜀山 项目本体 交通条件 区域主干道的交汇处，234路从玉兰大道进入，其余公交从香樟大道驶入该区域，香樟大道成为出外的主要干道。 交通条件一般，主要依靠公交和出租车，香樟大道道路宽阔； 柏堰工业园公交终点站停靠有234路、652路、653路可以直达长江西路省电气学校； 距离香樟花园1000米，距离格力集团500米； 香樟大道 明珠路 玉兰大道 零散的社区商业街和社区生活配套，主要分布于香樟花园和格力集团周边。 项目本体 地块外部配套 深港商业 农贸市场 格力宿舍商业 零星的社区商业配套，并且商业配套分散，为小区自身服务； 流动人口有限，仅为工厂员工和香樟花园内居民； 柏堰小学 恒大华府商业 项目界定： 西南片区，隶属肥西，城市远郊区域 柏堰科技园以家电产业为主导核心的区域内的房地产开发项目 柏堰科技园内以青年人为主，缺乏商业配套设施，尤其休闲娱乐方面 主干道交汇处，周边没有大型建筑遮挡，具备良好的交通动线 二、合肥与柏堰科技园投资环境分析 发展机遇 在中国总体发展战略中起着承东（沿海）启西的作用，并利用自身的区域优势、资源实现城市发展、推动中国经济发展。 城市定位 合肥都市圈基本圈层半径为300公里，到2020年，合肥市将成为华东第二大城市，全国八大城市之一，全国金融中心。 行政定位 合肥位于安徽省中部，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心,也是全国重要的科研教育基地。 合肥作为安徽省会城市，在中国中部崛起战略中扮演着重要的角色。 城市背景 合肥概况 面临着中部崛起的发展机遇，合肥的城市定位及行政定位决定其即将迎来新一轮的大发展。 城市背景 城市空间结构 合肥正在构筑“一主城、四中心、一新城”的现代化滨湖大城市空间结构格局。 一核 即主城区，规划建设中央商务区，逐步建成集金融、商务、休闲于一体的核心功能区。 四组团 高新技术开发区为依托，打造以文化教育为主导的城西组团。 依托双墩、双凤等园区，打造劳动密集型产业和农副产品加工业，打造北部组团。 依托肥东新城以及化学工业园，重点发展现代物流业，打造城东组团。 依托经济技术开发区和政务区、发展现代大工业，打造城西南组团。 一新城 依托滨湖新区规划，打造滨湖+巢湖的联动发展模式。 合肥市整体空间格局正在从单核单中心向双核多中心均衡发展，凸现出保护旧城、发展东西两端、促进合肥－巢湖－芜湖经济圈和城市带迅速形成的用意。 城市背景 城市交通布局 围绕着“141”城市空间发展战略，合肥的城市交通工程也全面启动，即将迎来新的局面。 随着合肥道路建设的相继改造升级，合肥市将形成9条快速进出城通道，“141”城市空间布局中主城区与各城市组团之间快速连通，“一刻钟交通圈”将最终实现。 东部组团店埠六条快速通道直达合肥。 北部组团双墩市中心至双墩只需25分钟。 西部组团科学城十车道西出口已通车。 西南组团上派高架构建绝对快速通道。 滨湖新区随着轻轨的规划建设，40分钟直达巢湖指日可待。 合肥市的交通建设紧跟城市空间发展格局，随着轨道交通的实现，各个组团间的距离将无限拉近，最终带动新老城区的均衡发展，实现组团间功能互补。 城市背景 产业发展战略 合肥产业布局正在调整和优化，优化的方向是促进产业的集聚及郊县经济的发展。 产业集聚主要通过开发区的建设来实现 加快建设进度，促进新区产业园区的集聚发展。 重点支持合肥高新技术产业开发区和合肥经济技术产业开发区的发展； 在新站综合开发试验区建设合肥现代物流园区，促进物流产业规模化发展。 促进郊县经济发展，合理优化产业布局 积极促进肥东、肥西一体化发展，促进长丰南部和市区一体化发展。 推进肥东、肥西、长丰等地的城市化进程； 推进郊县的招商引资工作，建设郊县工业园区 加强肥东、肥西新市区的基础设施建设，引导更多的资金、技术投向合肥东西两翼新市区的开发和建设。 合肥正在经历新一轮的产业优化调整，通过发展工业园区促进新区产业适当集聚发展，在市场化竞争的基础上带动郊县产业的发展，最终实现整个大合肥区域的经济产业一体化目标。 城市背景 城市产业布局