杭长客运（75+4×135+75）m连续梁 菱形挂篮空间模型计算分析报告.docVIP

杭长客运（75+4×135+75）m连续梁 菱形挂篮空间模型计算分析报告 中铁五局杭长客专浙江段经理部 2010年12月1、工程概述和计算依据 工程概述 主桥上部采用中跨135m三跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽12m，底宽7m，翼缘板宽2.5m，支点处梁高10.095m，跨中梁高5.83m，腹板厚115cm（1#）～50cm（跨中），底板厚度为113.3cm（1#）～48.5cm（跨中），悬浇段顶板厚度48cm。 箱梁0#块在托(支)架上施工，梁段总长12m，边、中合拢段长度为2m；挂篮悬臂浇注箱梁1#～4#块段长3m、5#～11#块段长3.5m、12#～17#块段长4m。箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。 复核依据 基本资料 《75+4×135+75m时速350Km/h无砟轨道连续梁 悬臂灌注施工》 （杭长客专施图桥参25） 《》 TZ 213-2005） 《》 TB 10002.2-2005） 《》 （） 泊松比：ν=0.3 线膨胀系数：α=0.000012 计算模型 挂篮结构计算模型见下图,包括主桁架、立柱间横向连接系、前上横梁、底篮、导梁等所有的承重系统。 菱形挂篮结构计算空间模型 挂篮主要技术参数 悬臂浇注箱梁梁段最大重量：231t 悬臂浇注箱梁梁段最大分段长度：4m 悬臂浇注梁段高度变化：10.03m～5.83m 挂篮设计基本参数 （1）梁段混凝土重量：26KN/m3 （2）人群及机具荷载取2.5 KPa。 （3）超载系数取1.05； （4）新浇砼动力系数取1.2； （5）挂篮行走时的冲击系数取1.3； （6）抗倾覆稳定系数2.0； （7）荷载组合： ①砼重+挂篮自重+施工、人群机具+动力附加系数 (强度计算) ②砼重+挂篮自重 (刚度计算) ③挂篮自重+冲击附加系数(行走稳定性) 各块段计算 底篮纵梁计算 底板纵梁（箱梁两腹板中间段、按最大截面）受力分析 1#一根底板纵梁H400×200×8×13 (间距0.85m)荷载分析表 编号 项目 计算强度荷载 计算刚度荷载 1 底板砼重量 KN/m 1.13*0.85*26=24.97 24.97 2 底板砼设计重量 KN/m 24.97*1.2*1.05＝31.46 24.97*1.05=26.22 3 施工\机具荷载 KN/m 2.5*0.85=2.13 4 底模自重 KN/m 1.3*0.85=1.11 1.11 5 纵梁自重 KN/m 0.66 0.66 5#一根底板纵梁H400×200×8×13 (间距0.85m)荷载分析表 编号 项目 计算强度荷载 计算刚度荷载 1 底板砼重量 KN/m 0.9*0.85*26=19.89 19.89 2 底板砼设计重量 KN/m 19.89*1.2*1.05＝25.06 19.39*1.05=20.88 3 施工\机具荷载 KN/m 2.5*0.85=2.13 4 底模自重 KN/m 1.3*0.85=1.11 1.11 5 纵梁自重 KN/m 0.66 0.66 12#一根底板纵梁H400×200×8×13 (间距0.85m)荷载分析表 编号 项目 计算强度荷载 计算刚度荷载 1 底板砼重量 KN/m 0.586*0.85*26=12.95 12.95 2 底板砼设计重量 KN/m 12.95*1.2*1.05＝16.32 12.95*1.05=13.6 3 施工\机具荷载 KN/m 2.5*0.85=2.13 4 底模自重 KN/m 1.3*0.85=1.11 1.11 5 纵梁自重 KN/m 0.66 0.66 1#块 底板纵梁内力 5#块 底板纵梁内力 12#块 底板纵梁内力 A、底纵梁强度计算(1#块内力最大) 底板纵梁为H400×200×8×13型钢: 单根型钢截面特性：I=04 W=0.001148m3 A=0.008192m2 Sx=0.000643m3 σ==95162/0.001148=83MPa＜1.3*145Mpa=188.5Mpa (容许抗弯) τmax=66543*0.000643/(00.008)=23.28Mpa＜85Mpa(容许抗剪) B、底板纵梁刚度计算 1#块刚度 5#块刚度 12#刚度 1#底篮底板纵梁最大挠度5.4mm＜5300/400=13.25mm 腹板纵梁(箱梁腹板下方)受力分析： 1#块腹板纵梁加强H400×200×8×13 (共5根)荷载分析表 编号 项目 计算强度荷载 计算刚度荷载 1 腹板砼重量 KN/m 9.5*0.2*26=49.4 49.4 2 腹板砼设计重量 KN/m 49.4*1.2*1.05＝