JZ.GD-1轮缘型计轴系统技术规格JZ.GD-1轮缘型计轴系统技术规格.pdf

JZ.GD-1型计轴设备 技术规格书 成都铁路通信设备有限责任公司 2012.6 计轴设备 1、概述 计轴是通过比较进入和驶离区段两端计轴点的列车轴数, 来完成区段空闲与占用状态 自动检查的专用铁路信号设备。由成都铁路通信设备有限责任公司提供JZ.GD-1 型计轴设 备。 1.1 JZ.GD-1 型计轴设备 计轴设备是作为轨旁列车位置检测和列车完整性检查的重要设备。JZ.GD-1 系统成熟可 靠，并能安全、稳定地不间断工作，通过了SIL4 安全认证。室外部分采用福豪盛公司的 RSR180 型传感器，已在奥地利、澳大利亚、南非、瑞士、智利、南斯拉夫、古巴、捷克、 德国、丹麦、西班牙、法国、荷兰、波兰、斯洛文尼亚、泰国、越南、突尼斯等国和中国的 北京亦庄线、昌平线、8 号线、成都地铁2 号线等轨道交通领域广泛应用；室内设备采用成 都铁路通信设备有限责任公司生产的JZ.GD-1 型计轴主机系统，该系统已在国内各干线铁 路、地方支线铁路以及乌兹别克斯坦干线铁路广泛采用。 JZ.GD-1 型计轴系统是适用于各种轨型的轨道空闲检测设备，符合表10-5 所示的标准 和规范要求，等同或优于国家铁道部相关标准，可纳入国内外现有的各种联锁系统。 表10-5 ACS2000 计轴系统适用标准和规范 / 标准规范 名称 EBO 铁路组织和作业规章 EN 60721-3 环境条件分类（运输、安装环境、存储） DIN40050 IP 防护等级 UIC 790 计轴器应用 EN 50126 铁路应用轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性 RAMS （ ）规范及说明 EN 50128 铁路应用通信、信号与处理系统铁路控制与防护系统软件 EN 50129 铁路应用用于信号技术的与安全有关的电子系统 EN 50121 铁路应用：电磁兼容性 2 EN 50124 铁路应用：绝缘等级 1.2 计轴设备特点 JZ.GD-1 型计轴设备特点： JZ.GD-1 型计轴子系统采用双通道可编程微处理器系统组成2 取2 安全型运算器， 检查和处理所有的安全信息。系统具有逻辑判断能力，通过设置，能够对多种轨道 区段进行处理，适应范围广。软件和硬件都采用模块化设计，结构简单、维修方便。 室外车轮传感器采用双传感器单体封装设计，即两套车轮传感系统封装于一体。车 轮传感器的感应范围为距传感器表面垂直高度50mm 内，水平方向距传感器外侧约 20mm 。车轮传感器的运作基于磁力线偏转的原理，位于车轮传感器外壳中心线上 的发射线圈产生的磁力线通过接收线圈，当一个轮轴顺序通过磁头传感器时，接收 线圈的磁力线会按相应的顺序先后偏转，磁场强度也会相应改变。线圈中感应电流 也会随之变化，室内运算单元可通过检测两个磁头电流变化的先后顺序，准确检测 出轮轴，同时对不满足时序的非车轮干扰进行排除。 室外计轴点，除了车轮传感器（RSR180 ）之外，没有任何其它的轨旁电子设备。 因此，故障处理方便，维修简便、维护费用低。 车轮传感器安装于钢轨内侧，安装方便，不用作雷电防护。车轮传感器工作于雷电 LPZ0B 区域内，由于RSR180 处于浮地工作状态，自身也具备足够的抵抗横向雷电 脉冲的能力，因此室外不需要额外设置雷电防护元件，不接任何地线。 在室内，每个区段配置一套计轴运算单元，没有共用的主机单元。